Continental lanseaza doi noi senzori pentru vehicule electrificate: modulul cu senzori de curent (CSM) si sistemul de detectare a impactului bateriei (BID). Ambele solutii noi se concentreaza pe protejarea bateriei si/sau pe pastrarea parametrilor acesteia.
In 2022, Continental va incepe sa produca noul modul cu senzor de curent de inalta tensiune (CSM). Acest senzor modular compact masoara curentul si detecteaza simultan temperatura. Ambele valori sunt foarte relevante ca intrare pentru gestionarea bateriei.
Un alt element inovator de protectie a bateriei va fi adus pe piata de catre Continental: solutia Battery Impact Detection (BID) este o alternativa usoara la „blindarea” grea de sub podea impotriva daunelor.
„Electrificarea vehiculelor aduce noi cazuri de utilizare si, prin urmare, deschide mai multe oportunitati pentru activitatile noastre cu senzori, deoarece o masina electrica are toate toti senzorii de care are nevoie o masina conventionala – si mai mult”, spune Laurent Fabre, seful Passive Safety and Sensorics din cadrul Continental.
Laurent Fabre mai spune ca „protectia bateriei si mentinerea performantei acesteia, de exemplu, sunt doua sarcini suplimentare in vehiculele electrificate. Modulul cu senzor de curent si solutiile de detectare a impactului bateriei servesc ambelor scopuri.”
Si echipe din Romania sunt implicate in proiect. Specialisti din cadrul centrului de cercetare si dezvoltare al Continental din Timisoara lucreaza in echipe internationale pentru dezvoltarea si implementarea solutiei Battery Impact Detection (BID).
BID in combinatie cu scutul de protectie realizat dintr-o structura usoara detecteaza impacturile sub sasiu si avertizeaza soferul daca este necesara o oprire la o unitate service/garaj. Acest sistem scuteste conducatorul auto de o decizie dificila daca bateria a suferit daune ca urmare a unui impact avand o viteza mai mare sau la un contact cu solul ruland cu o viteza mai mica.
In comparatie cu protectia metalica actuala sub podea (scutul de protectie), solutia BID poate economisi pana la 50% din greutate.
Bateriile litiu-ion stocheaza o cantitate mare de energie pentru a oferi o autonomie atractiva. In special in timpul incarcarii, curentul mare trece in baterie.
Din cauza efectelor fizice inevitabile, incarcarea (si descarcarea) bateriei va duce la o incalzire – in special incarcarea rapida de mare putere sau conducerea sportiva. Pentru a preveni suprasolicitarea bateriei masinii, curentul trebuie controlat pentru a limita gradientul de temperatura.
CSM ajuta la calcularea intervalului ramas precis prin monitorizarea consumului de curent. Curentul masurat CSM poate fi calibrat pana la 2.000 de amperi cu o precizie mai buna de ±1% pe canalul de derivatie si o precizie de ±3% pe canalul hala, plus o temperatura in intervalul cuprins intre -40° Celsius si 125° Celsius.
Ambele tehnologii de masurare actuale asigura separarea completa galvanica. Aceasta intrare este apoi furnizata prin interfata CAN catre sistemul de gestionare a bateriei.
Pe langa optimizarea eficientei incarcarii in timp ce protejeaza bateria, CSM va ajuta si la detectarea defectiunilor mecanice, care ar putea duce la un incendiu daca nu sunt detectate. CSM accepta pe deplin ASIL D la nivel de sistem.
Productia CSM va incepe in 2022 pentru un vehicul electric de ultima generatie al unui producator auto mondial.
Primul produs face parte dintr-o platforma de detectare modulara care este scalabila pentru caracteristici suplimentare, cum ar fi masurarea tensiunii si numarul de canale de masurare.
In mod obisnuit, bateria litiu-ion a unei masini electrice este integrata intr-o pozitie de sub podea, unde greutatea sa contribuie la un centru de greutate scazut si unde este bine protejata de structura vehiculului. Exista doua potentiale exceptii: la viteze ridicate, obiecte de o dimensiune mai mare pot fi miscate in sus si pot deteriora podeaua.
La viteze mici, contactul cu solul in timpul unei manevre de parcare poate provoca, de asemenea, daune. Prin urmare, vehiculele electrice sunt echipate cu un capac mare si adesea greu pentru a proteja compartimentul bateriei de dedesubt.
Astfel, daca are loc un impact, soferul va decide daca masina trebuie verificata la un service. Pentru a face posibila o protectie usoara a podelei, Continental a dezvoltat solutia de detectare a impactului bateriei bazata pe senzori de presiune.
Acest sistem detecteaza si clasifica evenimentele de impact sub podea pentru a alerta soferul daca integritatea bateriei ar fi fost incalcata.