Ford a anuntat debutul global al noii generatii Ford Focus: un model complet si cel mai competent Focus din toate timpurile din punct de vedere tehnic. 

Noul Focus ramane fidel mostenirii celor 20 de ani de istorie a acestui model, oferind un nivel dinamic de varf in segmentul sau, imbunatatit prin prima aparitie in gama Focus a sistemului de amortizare controlata continuu (Continuously Controlled Damping sau CCD) aplicat pe pachetul de suspensii independente fata si spate, prin noul sistem selectabil Drive Modes, printr-un submodul al suspensiilor spate izolat care asigura un rafinament superior si printr-o tehnologie patentata Ford la nivelul arcurilor suspensiilor.

Experienta pasagerilor este si ea imbunatatita prin aparitia unor elemente de confort precum modemul integrat FordPass Connect, care asigura o conexiune continua in calatorii, si prin noua zona de incarcare wireless a dispozitivelor mobile compatibile.

Optiunile disponibile la nivel de motorizari includ o versiune optimizata a multipremiatului 1.0 EcoBoost si noul motor pe benzina 1.5 EcoBoost, ambele imbunatatite prin introducerea primului sistem de dezactivare a cilindrilor aplicat pe motoare cu trei cilindri. Noile motoare diesel 1.5 EcoBlue si 2.0 EcoBlue permit un consum exceptional, in timp ce noua transmisie inteligenta cu opt trepte adapteaza schimbarea treptelor la stilul de condus si este manevrata printr-un controller rotativ ergonomic si elegant.

Dezvaluita in versiunile de caroserie hatchback cu 5 usi, Wagon si - pe anumite piete - sedan cu patru usi, cea mai complexa gama Focus din istorie este propusa in variante de personalitate exclusive care completeaza o gama larga de dorinte si de aspiratii ale clientilor segmentului compact: Focus Trend, Focus Titanium, sportivul Focus ST-Line, varianta premium Focus Vignale si crossover-ul Focus Active.

Noua generatie Focus este primul model global construit pe noua platforma Ford C2, dezvoltata pentru a imbunatati performantele din testele de siguranta. Modelele Ford construite pe platforma tehnica C2 vor oferi un spatiu interior superior fara ca acest lucru sa aiba impact asupra dimensiunilor exterioare si permit o dezvoltare aerodinamica de varf care conduce la cifre mai bune la capitolul consum. Nivelul superior de calitate si atentia de top la detalii sunt doar o parte dintre rezultatele directe ale unei investitii de 600 de milioane de euro in fabrica Ford din Saarlouis, Germania.

Noul Focus ofera un spectru larg de optiuni estetice, cu elemente care diferentiaza Focus Vignale, Focus ST-Line, Focus Active si Focus Titanium:

- In cazul lui Focus Vignale, linia frontala continua pe intreaga latime a masinii este conceputa pentru ca masina sa aiba o prezenta artizanala, desprinsa din lumea bijuteriilor. Insertiile si ornamentele satinate pe barele longitudinale de plafon, in zona frontala si in partea laterala inferioara a usilor completeaza grila frontala specifica Vignale.

- Difuzorul posterior agresiv al lui Focus ST-Line se asorteaza cu eleronul functional montat in continuarea plafonului. Decupajele largi din grila frontala si din spoiler permit observarea unor elemente ale compartimentului motor, iar insertiile specifice in forma de aripi ST-Line din zona laterala a barei fata directioneaza fluxul de aer spre prizele frontale.

- Focus Active ofera o garda la sol ridicata si elemente de protectie la nivelul aripilor si al usilor laterale. Scutul frontal, cel posterior si pragurile sunt acoperite intr-o nuanta argintie contrastanta, in timp ce designul frontal este conceput special pentru aceasta versiune.

Noul Focus ofera o paleta de 13 nuante pentru caroserie, implicit Orange Glow, Desert Island Blue si Dark Mulberry, ultima prezenta in exclusivitate pe versiunea Vignale si caracterizata printr-o vopsea aplicata in patru straturi.

Apropo de proprietarii de caini, Focus are mai multe vesti bune pentru acestia. Spatiul pentru bagaje al versiunii Wagon este conceput pentru a gazdui confortabil o cusca de caine: inaltimea portbagajului a crescut cu 43 de milimetri, lungimea pana la scaunele posterioare a crescut cu 25 de milimetri, iar lungimea pana la spatarele scaunelor din fata (cu scaunele posterioare rabatate usor printr-o clapeta Easy Fold Seats) a crescut cu 175 de milimetri. In total, Focus Wagon ofera o capacitate peste 1650 de litri cu scaunele spate rabatate.

Tehnologia de deschidere/inchidere fara maini a hayonului permite accesul facil la spatiul din portbagaj printr-o simpla miscare inspre inainte a piciorului sub bara spate. In plus, inginerii au gasit solutia perfecta la provocarea locului in care poate fi asezata plansa care acopera portbagajul atunci cand aceasta este demontata: acum, ea se potriveste perfect sub podeaua portbagajului si este usor de scos cu ajutorul unei clapete declansatoare.

Multipremiatul motor 1.0 EcoBoost este oferit in versiuni de 85 CP, 100 CP sau 125 CP, in timp ce noul motor 1.5 EcoBoost este oferit cu 150 CP sau 182 CP.

Consumul de carburant si emisiile CO2 ale ambelor motoare EcoBoost au scazut cu ajutorul tehnologiei de dezactivare a cilindrilor, aflata la prima aplicare practica din industrie pe motoare cu trei cilindri. Aceasta poate opri unul dintre cilindri atunci cand nu e nevoie de capacitate maxima, asa cum se intampla cand masina ruleaza la viteze de croaziera si soferul solicita foarte putin motorul. Sistemul poate dezactiva si se reactiva un cilindru in 14 milisecunde, de 20 de ori mai repede fata de timpul de care are nevoie un om sa clipeasca, fara a face niciun compromis la nivel de performante sau rafinament.

Tehnologiile EcoBoost de baza includ turbocompresia avansata, injectia directa de carburant de inalta presiune si sistemul Twin-independent Variable Cam Timing si sunt disponibile pe ambele motoare. Emisiile de particule sunt reduse cu ajutorul tehnologiei de filtrare a particulelor pentru motoarele pe benzina, disponibila standard.

Noile motoare avansate Ford EcoBlue turbodiesel sunt concepute pentru a dezvolta un nivel ridicat de putere, mai mult cuplu la turatii scazute, consum imbunatatit si rafinament pentru soferii care parcurg multi kilometri in fiecare an. Noul motor 1.5 EcoBlue este oferit in versiuni de 95 CP si 120 CP. Ambele dezvolta un cuplu maxim de 300 Nm si ofera emisii CO2 care coboara pana la nivelul de 91 de grame/km (valoare preliminara) pe versiunea cu cinci usi. Motorul 2.0 EcoBlue produce 150 CP, un cuplu de 370 Nm si emisii CO2 de 112 grame/km (valoare preliminara) pe versiunea cu cinci usi.

Noua transmisie cu opt trepte dezvoltata de Ford asigura schimburi foarte rapide ale treptelor si este dezvoltata pentru a optimiza si mai mult consumul de carburant si performantele de top. Disponibila impreuna cu motoarele 1.0 EcoBoost de 125 CP, 1.5 EcoBoost de 150 CP, 1.5 EcoBlue de 120 CP si 2.0 EcoBlue de 150 CP.

Prima aplicatie practica a unei noi tehnologii de sudura cu laser permite operatii mai rapide si un nivel ridicat de flexibilitate si eficienta. O alta noutate este introducerea lipirii tri-focale cu laser, o operatiune care se desfasoara cu viteza de 60 de milimetri pe secunda si asigura legaturi mai curate, mai exacte si mai puternice intre acoperis si partea laterala a structurii masinii.