Ford lanseaza cea mai puternica masina de serie fabricata in Romania, la Craiova. Puma ST este primul SUV Ford Performance din Europa. Noul Ford Puma ST dezvolta 200 CP, are o acceleratie 0 - 100 km/h in 6,7 secunde si vine cu primul diferential mecanic cu alunecare limitata (LSD) din segment - disponibil optional.

Primul SUV Ford Performance fabricat in Europa este prevazut cu sasiu personalizat: o bara de torsiune cu 40% mai rigida decat cea de pe Fiesta ST, ceea ce determina un centru de greutate mai ridicat, cu arcuri de distributie vectoriala, accentuand caracterul sportiv al masinii.

Puma ST este echipat cu un motor EcoBoost de 200 CP si 1,5 litri, care permite o acceleratie de la 0 - 100 km/h in 6,7 secunde.

Sasiul optimizat si personalizat include o bara de torsiune, o bara stabilizatoare si configurarea amortizoarelor. Raspunsurile la directie sunt cu 25% mai rapide si franele cu 17% mai receptive decat cele de pe modelul Puma standard. Anvelopele Michelin Pilot Sport 4S dezvoltate special pentru a oferi control si stabilitate sporite la niveluri inalte de performanta, contribuie, de asemenea, la livrarea celei mai sportive experiente de conducere disponibile pe un SUV Ford.

Imbunatatirile aduse nivelului de performanta si designul agresiv sunt completate de functii inovatoare, ce includ tehnologia Local Hazard Information si inovatia Ford MegaBox, care ofera 80 de litri spatiu de depozitare suplimentar pentru un nivel crescut de ergonomie.

Motorul EcoBoost de 1,5 litri si 200 CP are un tubocompresor si o pompa de injectie combustibil de inalta presiune, alaturi de sistemul de deschidere variabila a camelor pe admisie si evacuare (Variable Cam Twin). Acestea contribuie la un nivel de performanta specific masinilor sport, dar si la un consum optimizat de combustibil.

Arhitectura cu trei cilindri a motorului din aluminiu ofera un cuplu natural ridicat la turatii reduse, iar performanta este imbunatatita de un turbocompresor radial-axial si o galerie de evacuare integrata, care minimizeaza distanta de deplasare a gazelor de esapament intre cilindri si turbocompresor - ambele contribuind la cresterea mai rapida a presiunii si a timpului de reactie in cazul accelerarilor rapide.

Puterea maxima este disponibila la 6.000 rpm, cuplul maxim crescand la 320 Nm intre 2.500 rpm si 3.500 rpm, contribuind la o acceleratie liniara si la o reactie sporita.

In plus fata de sistemul personalizat de admisie si de evacuare libera a gazelor, Puma ST ofera, de asemenea, noi suporturi pentru motor care tin sub control ruliul, minimizand miscarile nedorite, in special pe viraje stranse.

Tehnologia de control activ a supapelor de evacuare amplifica sunetul sportiv al motorului cu trei cilindri pentru a spori experienta de conducere. Ford Performance a reglat nota de evacuare pentru a se potrivi mai bine caracterului de SUV rafinat al Puma ST - modelul fiind cu aproximativ 1 decibel mai silentios decat Fiesta ST.

Tehnologia Ford de dezactivare a cilindrilor a fost prima integrata pe un motor cu trei cilindri si poate opri automat livrarea combustibilului si functionarea supapelor pentru unul dintre cilindrii motorului, in conditii in care nu este necesara capacitatea maxima, cum ar fi cand conduci la viteze de croaziera. Aceasta tehnologie permite motorului EcoBoost de 1,5 litri sa fie la fel de sensibil pe cat de sportiv.

Puma ST este oferit cu aceeasi transmisie manuala cu sase trepte, cu schimbare lina, asemenea celei de pe Fiesta ST, cu reprize scurte de acceleratie, ce permit parcurgerea 0-100 km/ h in doar 6,7 secunde si o viteza maxima de 220 km/h, utilizand jante din aliaj de 19 inch.