Functiile avansate de asistenta pentru sofer pot face conducerea mai sigura doar daca soferii au suficienta incredere in ele pentru a le folosi, iar aceasta incredere pare ca scade pe masura ce vehiculele ajung pe piata second-hand, reiese dintr-un studiu IIHS
Studiul arata ca un numar mai mare de cumparatori de masini second-hand decat de masini noi nu stiu ce sisteme de asistenta pentru sofer sunt prezente pe vehiculele lor. Acestia nu au putut descrie modul in care functioneaza sistemele si au recunoscut ca nu au incredere in ele.
Acest lucru s-ar putea traduce prin utilizarea acestora rar, ceea ce duce la scaderea numarului de accidente prevenite de sistemele de siguranta pentru sofer.
De ce cumparatorii de masini second-hand nu folosesc aceste sisteme moderne? Concluzia este ca totul se rezuma la educatie si interes.
Atunci cand achizitioneaza o masina rulata de la un dealer de marca, este posibil ca agentul de vanzari sa nu aiba toate informatiile pentru a instrui corect clientii.
Daca cumparatorii cauta o oferta buna pentru o masina second-hand, atunci cel mai probabil nu au efectuat acelasi nivel de cercetare pe un anumit model ca si cumparatorii de masini noi. Aceasta combinatie de educatie si dorinta ar putea pune in pericol soferii.
Potrivit IIHS, „franarea automata de urgenta (AEB) reduce accidentele cu 50%. Avertizarea de parasire a benzii reduce accidentele cu 11%, iar avertismentul de unghi mort reduce accidentele de schimbare a benzii cu 14%. Aceste numere nu inseamna nimic daca proprietarii nu sunt constienti de elementele de siguranta activa de pe masinile lor”.
Pentru noul studiu IIHS, 750 de proprietari de masini cu modele fabricate intre 2016 si 2019 au fost intervievati. Dintre acestia, 402 proprietari si-au cumparat masinile noi, in timp ce 362 le-au cumparat second-hand.
Foto: Pixabay