Constructorii auto nu au construit masina autonoma, dar Google a facut-o deja. Asta e o mare problema pentru ei. In speranta ca vor recupera terenul pierdut, Ford, Volkswagen si Toyota mizeaza pe scoala.

Impreuna cu Nvidia, Samsung, Qualcomm si Panasonic, fiecare ofera 300.000 de dolari Universitatii Berkeley pentru a finanta cercetari in domeniul inteligentei artificiale.

Aceasta alianta, denumita DeepDrive, este una dintre rarele operatiuni comune care au loc intre constructorii auto, care de obicei concureaza unii cu ceilalti pentru a depasi Google. De asemenea, aceasta colaborare arata noul rol pe care il au universitatile. Laboratoarele si cunostintele lor sunt acum la mare cautare pentru ca marile companii nu vor sa astepte luni de zile. 

Banii corporatiilor se vor indrepta catre proiectele selectate de universitate. In schimb, companiile vor fi periodic informate despre evolutia cercetarilor si vor avea periodic intalniri cu oamenii de stiinta. In plus, pot comercializa orice noua descoperire fara sa mai treaca printr-un proces de primire a licentei.

In esenta, companiile si-au negociat accesul la programele respective, pentru a fi primele care afla despre noile descoperiri. Iar suma de 300.000 de dolari este infima pentru fiecare companie in parte, dar cea totala va putea sustine circa 30 de absolventi pe an.

Aceasta este o cale ieftina pentru firma de a se proteja impotriva unui viitor impredictibil. Analistii avertizeaza ca, in cinci ani de acum incolo, contructorii auto care nu vor stapani tehnologia necesara pentru a construi o masina autonoma, vor pierde piata viitorului.

Pentru Universitatea Berkeley, este o oportunitate de a obtine sponsorizare si a ramane in topul cercetarii in competitia cu celelalte universitati. In plus, vor putea publica rezultatele cercetarii la scurt timp dupa obtinerea lor. In mod normal, in SUA, un program sponsorizat poate intarzia cu publicarea rezultatelor cu luni de zile, la cererea sponsorului acelui program de cercetare.