Din ianuarie pana in februarie, piata vehiculelor comerciale din UE a scazut cu 8,9% pana la 308.350 de unitati. Spania (-12,8%), Germania (-7,6%), Franta (-3,6%) si Italia (-3,5%) au inregistrat o scadere a cererii de vehicule comerciale, potrivit ACEA.

In februarie 2020, inmatricularile vehiculelor comerciale au scazut cu 6,2% in toata Uniunea Europeana. Cererea a scazut pe toate segmentele de vehicule, in afara de autobuze si autocare.

Cu exceptia Frantei (+ 1,6%), toate marile piete s-au contractat luna trecuta: Germania (-7,6%), Spania (-5,9%) si Italia (-4,0%).

Vehicule comerciale usoare noi (LCV) pana la 3,5t

Cifrele din februarie arata o scadere a inmatricularilor de vehicule comerciale usoare pentru a doua luna consecutiva (-4,0%), desi cu un ritm mai mic decat in ​​ianuarie. Trei dintre cele mai mari patru piete ale UE au inregistrat o crestere negativa luna trecuta: Italia (-6,2%), Spania (-5,9%) si Germania (-3,8%). In schimb, Franta a evoluat mai bine decat in ​​februarie 2019 (+ 3,0%).

In primele doua luni ale anului 2020, cererea UE de autoutilitare a scazut cu 7,1%. Fiecare dintre pietele majore ale UE a avut rezultate mai slabe decat anul precedent. Spania a inregistrat cea mai mare scadere (-13,2%), urmata de Italia (-4,4%), Germania (-3,4%) si Franta (-2,9%).

Vehicule comerciale grele noi (VHC) de 16 t si peste

In luna februarie, cererea de camioane noi a continuat tendinta descendenta care a inceput vara trecuta, marcand a opta luna consecutiva de scadere a acestui segment (-19,3%). Rezultatele au fost diverse printre cele patru piete cheie ale UE, Italia inregistrand o crestere (+ 10,6%), in timp ce Germania (-21,6%) si Franta (-15,4%) au suferit pierderi de doua cifre.

In primele doua luni, inregistrarile de camioane noi au scazut pe toate pietele majore ale UE, Germania (-24,0%) si Franta (-14,8%) inregistrand cele mai puternice scaderi. Aceasta a dus la reducerea totalului UE la 38.004 de camioane grele inmatriculate, cu 20,6% mai putin decat in ​​primele doua luni ale anului 2019.

Vehicule comerciale noi mijlocii si grele (MHCV) de peste 3,5t

In a doua luna a anului 2020, inmatricularile de camioane noi in UE au scazut cu 18,2% ca urmare a incetinirii cererii de camioane grele. Printre principalele piete ale UE, Germania (-20,6%) si Franta (-13,6%) au urmat aceasta tendinta negativa, ambele inregistrand scaderi cu doua cifre. Pe de alta parte, inmatricularile de camioane au crescut luna trecuta in Italia (+ 9,7%) si Spania (+ 0,6%).

In primele doua luni ale anului, 46.295 de camioane noi au fost inmatriculate in Uniunea Europeana, in scadere cu 18,7% fata de anul precedent. Avand in vedere performantele lor pe segmentul de camioane grele, Germania (-20,5%) si Franta (-13,0%) au inregistrat cele mai mari pierderi, urmate de Spania (-8,5%) si Italia (-1,2%).

Autobuze si autocare noi si grele (MHBC) de peste 3,5 metri

In februarie 2020, inmatricularile totale de autobuze si autocare in Uniunea Europeana au fost cu 3,1% mai mari decat in ​​aceeasi luna a anului trecut. Germania (+ 33,6%), Franta (+ 32,1%) si Italia (+ 26,7%) au inregistrat o crestere puternica in a doua luna a anului 2020, oferind un impuls performantei generale a regiunii. Cu toate acestea, cererea de autobuze si autocare noi a scazut semnificativ in Spania (-41,5%) luna trecuta.

Din ianuarie pana in februarie, piata europeana de autobuze si autocare s-a extins cu 4,6%, fiind inregistrate in total 5.738 de vehicule noi in UE. Cererea a crescut in Franta (+ 29,4%), Italia (+ 19,9%) si Germania (+ 12,8%), in timp ce Spania a inregistrat o scadere (−21,7%) fata de aceeasi perioada a anului trecut.