Aproximativ 73.000 de locuri de muncă ar putea fi puse în pericol în Italia de tranziția la vehiculele electrice, au declarat săptămâna trecută sindicatele lucrătorilor din metal și un grup de lobby. În acest sens, reprezentanţii industriei cer guvernului începerea unor discuții pentru sprijinirea industriei auto.

Din cauza dimensiunilor medii şi mici ale firmelor din țară și amplorii investițiilor necesare pentru conformarea la planul climatic al Uniunii Europene, „Fit-For-55”, care elimină treptat motoarele cu ardere, până în 2035, analiștii  avertizează că sectorul auto din Italia ar putea fi afectat mai mult decât în altă parte. „Acest plan, fără o intervenție guvernamentală, ar putea duce la o pierdere de aproximativ 73.000 de locuri de muncă în Italia, cu 63.000 în perioada 2025-2030”, au spus într-o declaraţie comună Federmeccanica și sindicatele FIM, FIOM și UILM, subliniind că anul trecut producția de vehicule în Italia a scăzut de la peste 1,8 milioane de unități în 1997, la 700.000. „Trebuie să revenim la fabricareaa a aproximativ 1,5 milioane de unități pe an”, a spus șefa FIOM, Francesca Re David, citată de Euractiv.

Industria auto din Italia are 278.000 de angajați și contribuie la circa 6% din PIB al țării, arată datele ANFIA.

Ministrul Industriei, Giancarlo Giorgetti, a declarat la începutul acestei săptămâni că va prezenta propuneri legate de oferirea de stimulente de sprijin pentru industria auto italiană.

Sindicatele îndeamnă guvernul să încheie un acord final cu Stellantis, cel mai mare producător de automobile din țară, pentru a construi o fabrică de baterii pentru vehiculele electrice produse în Italia. CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, a declarat anul trecut că grupul va construi una dintre fabricile sale europene de baterii în Termoli, în centrul Italiei, dar încă nu a fost semnat un acord.