Kia a demarat productia noului sau model Sorento Hybrid, ce reprezinta prima integrare a puterii electrifice pe SUV-ul Kia la nivel global.

Primele modele hibrid care vor parasi linia de productie sunt destinate pietei europene, iar automobilul va intra in productie in curand, de asemenea, pentru America de Nord la fabrica Kia din West Point, Georgia, SUA. Modelul anterior Sorento - a treia generatie - construit pe aceleasi linii de productie, a castigat mai multe premii pentru calitate de-a lungul ciclului sau de viata. 

Vanzarile in Europa a celei de a patra generatii a modelului Sorento vor incepe in al treilea trimestru al anului 2020; automobilul va fi disponibil pentru comanda in majoritatea pietelor globale Kia, pana la sfarsitul anului.

Spre sfarsitul anului 2020, noul Sorento va fi disponibil pe anumite piete pentru prima data in varianta Plug-in Hybrid, productia urmand sa inceapa la fabrica Hwasung mai tarziu in acest an.

Noul Sorento este primul automobil construit pe platforma SUV de clasa media de generatie noua dezvoltata de Kia. Cuplata cu o caroserie mai mare pentru a maximiza spatiul pentru pasageri si pentru bagaje, platforma face ca noul Sorento sa fie unul dintre cele mai versatile si spatioase SUV-uri cu trei randuri de scaune de pe piata. Mai mult, proiectarea inteligenta a interiorului a permis echiparea automobilului cu noile sisteme de propulsie ‘Smartstream’ dezvoltate de Kia, oferind proprietarilor o economie de combustibil mai mare, emisii mai scazute si performante mai ridicate ca oricand.

Noul sistem de propulsie electrificat ‘Smartstream’ al modelului Sorento cupleaza un motor T-GDi (turbocharged gasoline direct injection) de 1.6 litri cu un pachet de baterii litiu-ion polimer de 1.49 kWh si un motor electric de 44.2 kW. Pachetul de baterii este amplasat sub podea, avand un impact minim asupra spatiului pentru pasageri sau pentru bagaje.

Producand 230 CP si un cuplu de 350 Nm, noul sistem de propulsie electrificat combina un nivel scazut al emisiilor CO2  cu un nivel ridicat de performanta. Puterea este livrata cu ajutorul unei transmisii automate cu sase trepte printr-un dispozitiv electric integrat in sistemul de transmisie, permitand ca intreaga putere a motoarelor termic si electric sa fie transferata in paralel, cu pierderi minime de energie. Rezultatul este raspunsul imediat la acceleratie la orice viteza, cu acces direct la puterea disponibila a bateriei la viteze ridicate.