Kia Motors a introdus sistemul de propulsie diesel EcoDynamics+ mild-hybrid 48V (MHEV) pe intreaga familie a modelului Ceed. Noul sistem de propulsie este acum disponibil pentru modelele Ceed hatchback in cinci usi, Ceed Sportswagon, ProCeed in cinci usi cu caroserie de tip ‘shooting-brake’ si pentru crossover-ul urban XCeed.
Sistemul de propulsie EcoDynamics+ imbunatateste eficienta motorului diesel ‘Smartstream’ de 1.6 litri al familiei modelului Ceed, reduce emisiile CO2 si costurile de intretinere suportate de proprietari. Noul sistem de propulsie este oferit atat in versiunile low si high-power ale motorului, producand 115 CP si respectiv 136 CP (pentru modelul ProCeed este disponibila doar varianta de 136 CP).
Implementarea noii tehnologii a sistemului de propulsie mild-hybrid in familia modelului Ceed contribuie la reducerea emisiilor CO2 cu aproximativ 5-10% (conform ciclului combinat NEDC 2.0), in functie de tipul caroseriei, transmisia, puterea motorului si specificatiile automobilului. Foarte important, in timp ce adoptarea tehnologiei MHEV contribuie la imbunatatirea consumului de combustibil, performanta motorului ramane aceeasi.
Sistemele de propulsie diesel EcoDynamics+ mild-hybrid ale modelelor Kia Ceed, Ceed Sportswagon, ProCeed si XCeed sunt produse la uzina Kia de la Žilina, Slovacia. Disponibile acum in multe tari din Europa, toate modelele EcoDynamics+ beneficiaza de garantia Kia unica de 7 ani, 150.000 kilometri.
Sistemul de propulsie MHEV al modelului Ceed este cuplat la motorul diesel ‘Smartstream’ de 1.6 litri - cel mai ‘curat’ motor produs vreodata de Kia. Sistemul EcoDynamics+ MHEV 48V maximizeaza eficienta consumului de combustibil cu ajutorul cuplului suplimentar furnizat de motorul electric.
Sistemul EcoDynamics+ a fost proiectat sa ofere o eficienta mai mare pe sosea de la motorul cu combustie interna, generand si recuperand perfect puterea electrica. Sistemul completeaza cuplul motorului cu putere oferita de bateria litiu-ion polimer compacta de 48 volti si extinzand perioada de oprire a motorului cu ajutorul noii unitati MHSG.
Sistemul MHSG este conectat cu ajutorul unei curele la arborele cotit al motorului diesel si comuta intre modurile ‘motor’ si ‘generator’ in functie de conditiile de rulare. In modul ‘motor’, in timpul accelerarii, sistemul MHSG ofera un plus de putere electrica pentru a reduce sarcina motorului si emisiile. Pe masura ce automobilul decelereaza, sistemul MHSG are capacitatea, in anumite conditii, sa comute in modul ‘generator’, recuperand energia produsa de arborele cotit pentru a reincarca bateria.
Motorul ‘U3’ CRDi (common-rail direct injection) de 1.6 litri foloseste tehnologia activa de control a emisiilor - SCR - Selective Catalytic Reduction pentru a reduce semnificativ emisiile. Prin urmare, motorul produce mai putin dioxid de carbon, particule si oxizi de azot in comparatie cu motoarele diesel anterioare produse de Kia. Motorul este disponibil in variante de putere de 115 CP si 136 CP.
Ceed este printre primele modele Kia comercializate in Europa cu noua transmisie manuala intelgenta (iMT), echipata exclusiv pentru modelele EcoDynamics+ mild-hybrid. Sistemul ‘clutch-by-wire’ contribuie la eficienta marita a consumului de combustibil si reducerea emisiilor CO2 oferite de sistemul MHEV, pastrand in acelasi timp implicarea soferului la fel ca o transmisie manuala conventionala.
In locul unei legaturi mecanice, ambreiajul transmisiei iMT opereaza pur electronic si se integreaza perfect cu sistemul de propulsie EcoDynamics+. Transmisia iMT lucreaza impreuna cu sistemul mild-hybrid (MHSG) pentru a opri motorul mai devreme decat sistemul Idle Stop & Go, din momentul decelerarii si pana la oprirea completa. In modul de condus standard ‘Eco’ al modelului Ceed, permite de asemenea, perioade scurte de oprire a motorului in timpul decelerarii la viteze de pana la 125 km/h (77 mph), pornind imediat cand soferul apasa pedala de acceleratie sau ambreiajul. Sistemul contribuie la imbunatatirea eficientei consumului de combustibil si poate reduce emisiile CO2 cu aproximativ 3% in conditii reale de condus.
Treapta de viteze selectata ramane cuplata chiar daca motorul este oprit. Motorul reporneste in aceeasi treapta de viteza imediat ce soferul apasa fie pedala de frana sau de acceleratie, datorita impulsului instantaneu de putere oferit de generatorul MHSG. Transmisia reporneste motorul in treapta neutra (cu ambreiajul decuplat) daca soferul apasa pedala de ambreiaj pentru a schimba treapta de viteza, sau daca viteza automobilului este prea mica pentru treapta de viteza curenta.