Automobilele electrice nu mai sunt sunt vazute ca ciudatenii. Multi din cei care nu isi imaginau cum ar fi sa conduca o masina al carei motor nu se aude si care nu consuma carburant, sunt interesati azi de achizitionarea unei masini electrice.
Comercializarea pe scara larga a automobilelor electrice a inceput cu Nissan Leaf, acesta fiind primul model electric de serie. Masina a fost pusa in vanzare in Statele Unite si Japonia in anul 2010 si a inregistrat un mare succes. In Europa, Nissan Leaf a obtinut titlul de „Masina Anului“ la nici trei luni de la punerea sa in vanzare.
Potrivit Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) in Romania vanzarile de autovehicule electrice si hibride noi au ajuns, in primele noua luni ale anului 2015, la 332 de unitati, in crestere cu 111% fata de aceeasi perioada a anului 2014.
Romanii nu sunt interesati numai de cumpararea masinilor electrice sau hibrid, potrivit Transilvania News, o masina electrica este ”vedeta” Universitatii ”Transilvania” din Brasov.
Opt studenti au modificat o masina obisnuita intr-una electrica. Autoturismul care a fost transformat in vehicul electric este un Smart fabricat în 1999.
Masina electrica este, in fapt, un proiect al unei echipe de studenti si profesori de la Facultatea de Inginerie Mecanica, Departamentul Autovehicule si Transporturi, specializarea Autovehicule Rutiere. In prezent este omologata la Registrul Auto Roman (RAR) si urmeaza sa fie inmatriculata.
„Autovehiculul a fost construit in cadrul unor proiecte de diploma a opt studenti, pe cinci dintre ei i-am coordonat eu, restul alti colegi. Autovehiculul este un prim prototip, ceea ce s-a realizat cu acest autovehicul va fi continuat, pentru că avem un proiect in dezvoltare in cadrul Universitătii, prin care acest autovehicul va fi transformat intr-unul autonom” a precizat Ispas Nicolae, director Departament Autovehicule si Transporturi, Facultatea de Inginerie Mecanica.
Faptul ca masinile electrice au un viitor asigurat in Romania este si investitia de 25.000 de euro in prima infrastructura nationala privata de incarcare a automobilelor electrice.
Potrivit adevarul.ro, Autoklass, centru autorizat de vanzari si service Mercedes-Benz, Smart si Honda, a investit peste 25.000 de euro in dezvoltarea primei infrastructuri private de incarcare a automobilelor electrice din Romania.
Dealer-ul a dotat cele sapte centre pe care le detine la nivel national cu statii de incarcare pentru autovehiculele electrice. Statiile sunt disponibile in toate centrele Autoklass din Bucuresti, Ilfov, Constanta, Sibiu, Timisoara si Ploiesti. Potrivit unui comunicat al companiei Autoklass: „orice posesor de autovehicul electric cu o autonomie de 200 de kilometri poate efectua deplasari atat in regim extra-urban, pe axele principale de transport din Romania, cat si in regim urban, in orasele unde exista statii de încarcare Autoklass“.
Statiile de incarcare au fost instalate in parteneriat cu E-Motion Electric si sunt dotate cu prize Type 2, cu putere de 22kW si prize Schuko de 3,6 kW, asigurandu-se astfel incarcarea tuturor tipurilor de vechicule electrice disponibile in acest moment pe piata.
In Romania, o politica coerenta si facilitatoare atat pentru cumpararea, dar si pentru utilizarea masinilor electrice poate da in timp roadele scontate. Exemplul Norvegiei unde sistemul de subventii oferite de stat pentru cumpararea unui vehicul electric este foarte generos – sunt scutiri la TVA-ul si taxa de achizitionare, dar totodata, masinile electrice sunt scutite si de taxe de drum, parcare si incarcare cu electricitate – poate fi un model de urmat si pentru Romania.
Astfel debutul favorabil in achizitionarea masinilor “verzi” nu va ramane la stadiul de “debut”, iar tinta impusa de Comisia Europeana sa poata fi realizata.
Strategia CE prevede ca, pana in anul 2030, jumatate din masinile care circula in orase sa fie electrice, iar pana in anul 2050, sa se realizeze eliminarea treptata a autoturismelor pe combustibil.
Foto: www.bzb.ro