Desi masina personala va ramane in topul preferintelor pentru mobilitate ale consumatorilor din Uniunea Europeana ca urmare a pandemiei, modalitatile alternative isi vor reveni pe termen mediu si lung, cel mai puternic avans fiind estimat pentru platformele de car sharing si inchirieri, potrivit raportului ”The 2021 Digital Auto Report”, realizat de strategy&, departamentul de strategie globala din reteaua PwC.

Cota de piata a platformelor de car sharing si inchirieri ar urma sa creasca de la 6% in acest an, la 10% in 2025 si la 21% in 2035. Mai afectate de pandemie, platformele de mobilitate ride sharing (ex. Uber, Bolt) isi vor reveni mai greu, urmand sa creasca de la 2% in 2021, la doar 3% in 2025 si apoi la 7% in 2035. Utilizarea masinii personale ar urma sa scada de la 92% in acest an, la 87% in 2025 si 72% in 2035.

”Consumatorii sunt tot mai preocupati pentru sanatatea si siguranta lor si vor continua sa foloseasca masina personala pentru a se deplasa si dupa pandemie. Iar aceasta tendinta se reflecta si in cifre, piata la nivelul UE inregistrand, potrivit ACEA, o crestere cu peste 11% in ianuarie-august, fata de perioada similara din 2020, in pofida problemelor cauzate de lipsa unor componente. Romania se inscrie in trend, cu un avans al vanzarilor de 7% in perioada amintita, impulsionate si de programul Rabla. Totusi, chiar daca masina personala ramane pe primul loc in topul preferintelor de mobilitate, vedem perspective pozitive pentru alternativele de mobilitate, in special pentru platformele de car sharing, care inchiriaza si masini electrice, dar si pentru utilizarea bicicletei sau mersul pe jos”, a declarat Daniel Anghel, Partener si Lider pentru industria Auto in cadrul PwC Romania.

In Germania tot mai putini consumatori planifica sa utilizeze modalitatile alternative de mobilitate precum taxi, platformele de ridesharing (ex. Uber, Bolt) si transportul in comun, chiar si dupa pandemie, si vor folosi mai mult masina personala, bicicleta sau vor merge pe jos.

Parcul auto european va stagna. Masinile electrice in intentia de cumparare pe termen lung

In lumina schimbarilor aduse de pandemie, parcul auto din Europa va stagna (-0,6%) pana in 2035, la 281 milioane vehicule, dupa ce in editia anterioara a raportului fusese estimata o scadere de 1,2%.

Piata auto verde se afla intr-un punct de inflexiune in Europa, determinata de un puternic impuls guvernamental (stimulente si reglementari). Astfel, vanzarile de masini electrice noi ar urma sa atinga 27% din totalul vanzarilor de autovehicule noi pana in 2025 si 78% in 2035.

Construirea lenta a infrastructurii de incarcare va deveni in curand cel mai mare obstacol de crestere.