Cea mai importanta actualizare este cea adusa de catre motorul diesel OM 654 de 2.0 litri extrem de puternic si eficient, cunoscut din portofoliul de autoturisme Mercedes-Benz. Unitatea cu patru cilindri va fi disponibila pentru comanda in pana la patru variante de putere.

 

Sprinter va adopta pentru toate variantele existente si transmisie automata 9G-TRONIC, completand transmisia manuala cu 6 trepte. Cea de-a treia caracteristica tehnica noua care se pune in vanzare incepand cu septembrie, este o noua tractiune integrala cu un sistem Torque-on-demand pentru Sprinter 4×4. Acesta va inlocui actualul sistem.

 

In timp ce puternicul diesel cu patru cilindri OM 654 a fost disponibil pana acum la Sprinter doar pentru furgon si pentru sasiul cu tractiune spate, incepand cu luna septembrie, Mercedes-Benz va oferi unitatea ca unic motor cu combustie interna pentru toate versiunile, inclusiv pentru noua varianta cu tractiune integrala .

 

Clasificat in concordanta cu standardul de emisii de gaze de esapament Euro VI-E si Euro 6d, OM 654 poate fi comandat in curand – in functie de varianta de propulsie si caroserie selectata – in pana la patru variante de putere, cu 84 kW/114 CP, 110 kW/150 CP, 125 kW/170 CP si 140 kW/190 CP.

 

Ca o caracteristica suplimentara fata de gama actuala de autoturisme, Mercedes-Benz combina dieselul de 2,0 litri de ultima generatie din Sprinter cu transmisia automata confortabila 9G-TRONIC. Transmisia de ultima generatie inlocuieste precedenta 7G-TRONIC PLUS. Impreuna cu caracteristicile pronuntate ale functiei de „overdrive”, cele noua trepte de viteza mentin turatia motorului scazuta in aproape toate situatiile de conducere, ceea ce duce, de asemenea, la economii considerabile in ceea ce priveste consumul de combustibil si vibratii si zgomot considerabil reduse.

 

Sprinter poate fi comandat nu numai cu tractiune fata - si spate pentru variantele sale de caroserie inchisa sau deschisa (furgon, respectiv sasiu); acesta poate fi comandat si cu tractiune integrala – din septembrie, cu un sistem complet nou, derivat partial si din actualul sistem modular al Mercedes-Benz Cars. Spre deosebire de sistemul predecesor, care directiona 35% din cuplu pe puntea fata si 65% pe puntea spate in modul 4x4, acesta poate distribui cuplul complet variabil intre puntea fata si cea spate in functie de situatie si fara nicio interventie din partea conducatorului auto (Torque-on-demand).

 

Distributia complet variabila a cuplului este asigurata de un ambreiaj cu mai multe discuri, controlat electronic, integrat in cutia de transfer. In cazul in care ambreiajul este decuplat in timpul operarii normale a vehicului, propulsia va fi exclusiv pe puntea spate. Cu ambreiajul cuplat, puntea fata intra in joc. Acest lucru asigura o tractiune ridicata si o manevrabilitate fara efort. Un alt avantaj fata de tractiunea integrala anterioara: pe langa confortul mai mare dat de distributia automata a cuplului, noul sistem functioneaza mult mai silentios.

 

De indata ce situatia o cere, cuplul este directionat catre puntea fata. Daca acest lucru nu mai este necesar – de exemplu, in cazul manevrelor puternice de franare cu interventie ABS – trenul de rulare fata este oprit, iar cuplul este redus la zero. Daca exista riscul subvirarii sau al supravirarii sub sarcina, cuplul este distribuit mai intai astfel incat vehiculul sa fie stabilizat din nou. Numai daca aceste masuri nu ajuta la remedierea situatiei, sistemele de control ESP sau 4ETS adaptate sistemului 4×4 intervin. 

 

 

Modelul primeste usi glisante „Speed Delivery” din fabrica. Acesta este o usa dubla automata, cu senzor pe partea pasagerului, care inlocuieste usa glisanta laterala a compartimentului de incarcare, la cerere.

 

Un senzor luminos detecteaza imediat ce se intra in compartimentul de incarcare de pe scaunul soferului. Usa Speed Delivery este apoi deblocata si deschisa automat. Acest lucru economiseste timp si usureaza povara asupra soferilor, deoarece acestia pot, cu coletele in maini, sa lase usa sa se inchida automat in urma lor, fara a fi nevoiti sa atinga altceva. Nu mai este asadar necesar sa puna lucrurile jos si sa le ridice din nou, asa cum este in cazul usilor glisante conventionale. Blocarea automata va fi disponibila pentru comanda ca optiune suplimentara.

 

Un alt avantaj pentru si mai multa siguranta: Usa Speed Delivery este transparenta din interior. Prin urmare, conducatorii auto au o vizibilitate buna a trotuarelor sau bordurilor atunci cand parcheaza. Riscul de coliziune cu trecatorii, in special cu biciclistii, este, de asemenea, redus semnificativ.