Tesla livreaza masinile fara incarcatoare, iar clientii sunt nevoiti sa plateasca in plus pentru acestea. Clientii sunt nemultumiti intrucat in momentul achizitiei, acestea erau incluse in pretul modelelor electrice.

Ca raspuns la reactiile negative, CEO-ul Tesla, Elon Musk, a redus pretul cu 75 de dolari la incarcatoarele mobile. Tesla si-a schimbat politica de a livra fiecare vehicul cu un cablu de incarcare mobil si, in schimb, a inceput sa le vanda separat pentru 325 de dolari cele Type 2 si 200 de dolari cele Type 1.

CEO-ul Elon Musk a spus ca utilizarea acestora in randul proprietarilor a fost prea mica pentru a justifica furnizarea cablului odata cu livrarea de masini noi: „Statisticile de utilizare au fost foarte scazute, asa ca ni s-a parut o risipa”, a spus compania.

Intrucat incarcarea este una dintre cele mai mari preocupari pentru cumparatorii de vehicule electrice, a avut sens ca Tesla sa includa un cablu de incarcare mobil la fiecare vehicul vandut.

Setul de incarcare inclus a evoluat de-a lungul anilor. Tesla includea un cablu de incarcare atat cu un conector NEMA 14-50 (nivel 2), cat si cu un conector pentru o priza obisnuita (nivel 1).

Ulterior, producatorul auto a decis sa renunte la conectorul NEMA 14-50 din pachetul inclus si a inclus doar adaptorul NEMA 5-15, care este pentru o priza obisnuita. Acestia puteau cumpara separat conectorul Type 2.

Cu o putere maxima de 1,3 kW, conectorul inclus a permis viteze de incarcare intre doua si trei mile pe ora (3,2 km – 4,8 km). Nu este mult, dar este totusi mai bine decat nimic si este potrivit pentru incarcare peste noapte.