Noul BMW 330e Sedan este lansat pe piata. Acum, adaugarea unui sistem plug-in hybrid la portofoliul de solutii de propulsie aduce o abordare suplimentara, orientata spre viitor a calitatilor principale ale noului sedan sport.

Cea mai noua generatie a tehnologiei BMW eDrive este combinata cu un motor pe benzina, cu patru cilindri, pentru a imbunatati semnificativ calitatile sportive ale noului BMW 330e Sedan (a carui lansare pe piata mondiala are loc astazi) si furnizeaza o experienta a condusului electric si mai intensa.

Cu ocazia debutului la un model BMW, XtraBoost - disponibil standard - crestere puterea sistemului plug-in hybrid la un maxim de 292 CP. Reactiile foarte rapide ale sistemului de propulsie evidentiaza caracteristicile de condus ale noului BMW 330e Sedan. In plus, autonomia sa electrica este mai mare cu peste 50% fata de a predecesorului; 66 de kilometri pot fi parcursi cu emisii locale zero. Consumul de combustibil si emisiile au scazut cu peste 15% fata de nivelurile modelului anterior - la 1,9-1,6 l/100 km si 43-37 g/km.

La noul BMW 330e Sedan, interactiunea controlata inteligent intre motorul electric si cel termic atinge un nou nivel. Electrificarea trenului de rulare contribuie mai mult ca niciodata nu doar la eficienta crescuta, ci si la o forma distinctiva de placere a condusului.

Sistemul plug-in hybrid reuneste calitatile unui motor pe benzina, de 2,0 litri si cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo si putere de 135 kW/184 Cp cu talentele unui motor electric, care genereaza o varf de putere de 83 kW/113 CP. Impreuna, cele doua surse de propulsie produc u cuplu maxim al sistemului de 420 Nm.

Premiera la noul BMW 330e Sedan: XtraBoost pentru performante dinamice maxime
O functie complet noua - si inclusa standard la noul BMW 330e Sedan - este XtraBoost, care dezvaluie automobilul in forma sa cea mai dinamica. Conducatorul poate actiona rapid XtraBoost prin activarea modului SPORT cu ajutorul comutatorului Driving Experience Control.

O apasare energica a acceleratiei elibereaza un plus de 30 kW/40 CP peste puterea combinata de 185 kW/252 CP generata deja de combinatia dintre motorul termic si cel electric - iar XtraBoost se mentine pentru pana la 10 secunde. Rezultatul este caracterul specific al trenului de rulare al BMW Seria 3 Sedan, care include (in premiera la un model hibrid de la BMW) o reactie foarte sportiva, dar si precisa a acceleratiei, dar si un program de schimbare specific pentru transmisia Steptronic cu opt trepte, inclusiv downshift de franare a motorului.

XtraBoost, cu impact instant, ofera o experienta a acceleratiei semnificativ mai intensa decat cea pe care o poate oferi un automobil cu propulsie conventionala de putere comparabila. De exemplu, cand conducatorul apasa brusc pedala de la 20 km/h, noul BMW 330e Sedan accelereaza in mai putin de o secunda cu aproape de doua ori vigoarea unui automobil propulsat doar de un motor termic. In doar trei secunde, se realizeaza un avans de o lungime de masina. XtraBoost poate fi accesat si cu bateria de inalta tensiune la o incarcare minima, precum si la kickdown si cu maneta schimbatorului in pozitia M sau S.

Noul BMW 330e Sedan sprinteaza de la 0 la 100 km/h in 5,9 secunde spre o viteza maxima de 230 km/h. Experienta de condus este acompaniata de o nota a sistemului de propulsie specifica modelului si plina de emotie, care se regaseste si la interior. Astfel, noul BMW 330e Sedan isi prezinta cu vivacitate latura sportiva si dinamica, combinata cu calitatile dovedite ale unui automobil plug-in hybrid.

Condus pur electric la viteze de pana la 140 km/h
In modul de condus HYBRID, noul BMW 330e Sedan poate atinge viteze de pana la 110 km/h cu propulsie exclusiv electrica - o crestere de 30 km/h fata de predecesor. Iar modul ELECTRIC deschide usa pentru condus fara emisii locale pana la 140 km/h - anterior pana la 120 km/h. Dotarile standard specifice hibrizilor ale noului BMW 330e Sedan includ protectie acustica pentru pietoni. Cand se conduce doar cu energie electrica, un sistem de difuzoare exterioare genereaza o acustica inconfundabila creata special pentru modelele BMW electrificate. La viteze reduse, nota personalizata a sistemului de propulsie exuda prezenta sonora, fara a afecta confortul acustic al celor de la bord.

Motorul electric al noului BMW 330e Sedan este integrat in transmisia Steptronic cu opt trepte, economisind astfel spatiu. Designul inteligent permite versiunii specifice hibrizilor a transmisiei sa fie mai lunga cu doar 15 milimetri fata de variantele cu propulsie conventionala ale noului BMW Seria 3 Sedan. Obtinerea puterii prin intermediul generarii energiei la franare, unde motorul electric joaca rolul unui generator, este foarte eficienta. Energia electrica transmisa bateriei de inalta tensiune fie in acest mod, fie prin alimentare de la reteaua electrica alimenteaza circuitul 12V de la bord. Astfel, surplusul oferit de generatorul actionat de motorul termic este folosit in functie de cerinte si contribuie la imbunatatirea eficientei generale a sistemului.

Cu o capacitate energetica bruta de 12,0 kWh, bateria litiu-ion de inalta tensiune a noului BMW 330e Sedan permite o crestere a autonomiei electrice de peste 50% fata de modelul anterior - la 59-66 kilometri. Consumul mixt de energie electrica al noului BMW 330e Sedan este 15,4-14,8 kWh/100 km. 

Acumulatorul de inalta tensiune al noului BMW 330e Sedan este montat sub scaunele din spate, in timp ce rezervorul de benzina este deasupra puntii spate. Aceasta inseamna ca abilitatile cargo ale modelului plug-in hybrid sunt foarte putin reduse, iar capacitatea de incarcare de 375 de litri poate fi extinsa la nevoie datorita divizarii/rabatarii spatarului banchetei in raport 40:20:40.