Condusul pe timp de noapte reprezinta o sursa de ingrijorare pentru multi oameni. Noile tehnologii de iluminat introduse de Ford sunt concepute pentru a face aceasta experienta mai sigura si confortabila.

Pentru noua generatie Ford Focus, compania a introdus, in premiera, o tehnologie care foloseste marcajele si semnele rutiere ca indiciu, pentru a regla fasciculele farurilor, astfel incat sa lumineze mai bine drumul. Aceasta poate extinde raza fasciculului atunci cand masina se apropie de un sens giratoriu, astfel incat soferii sa poata vedea mai usor pietonii si biciclistii de pe marginea strazii.

Fara sa depinda de cartografierea GPS, care nu reflecta intotdeauna cele mai recente configuratii rutiere, noul sistem ofera notificari in timp real despre drumul care urmeaza. Valorificand tehnologia camerei si a iluminatului, noul Sistem Adaptiv de Iluminare Frontala (Adaptive Front Lighting System) dezvoltat de Ford, urmareste de asemenea marcajele benzilor, astfel incat sa poata directiona farurile in curbe inainte ca soferul sa schimbe directia volanului.

Camera cu orientare frontala de pe noul Ford Focus suporta deja tehnologii care ii ajuta pe soferi sa se mentina masina pe banda de rulare, sa stea la o distanta confortabila fata de masinile din fata si ii avertizeaza atunci cand sunt pe punctul de a intra pe contrasens pe autostrada. Montata in interiorul parbrizului, sub oglinda retrovizoare, camera poate monitoriza semnele si marcajele de circulatie la o distanta de pana la 65 metri in fata, permitand functiei de curbare dinamica a sistemului sa intre in functiune mult mai devreme decat atunci cand se baza doar pe semnalele comenzii de directie.

Un studiu Ford a aratat ca 81% dintre soferi se tem sa conduca dupa lasarea serii. * Intr-un sondaj separat efectuat pe soferii germani, atunci cand au fost intrebati de ce se tem cand conduc noaptea, 53% au raspuns “de faptul ca nu voi vedea un pieton sau un biciclist”, 43% au spus “de faptul ca voi vedea un obstacol prea tarziu”, si 23% au spus “de faptul ca nu voi vedea directia drumului din fata”. 

Expertii spun ca riscul de a fi implicat intr-un impact fatal este de trei ori mai mare pe timp de noapte. In UE, intre 2006 si 2015, a avut loc o crestere substantiala a accidentelor fatale pentru biciclisti comparativ cu alti utilizatori ai drumurilor. – 1 din 4 avand loc in intersectii. De asemenea, a crescut si numarul de sensuri giratorii din 19 state europene, cu 16% doar din 2016 in 2017.

Functiile suplimentare ale Sistemului de iluminare frontala autoadaptiva (Adaptive Front Lighting System) includ prevenirea orbirii altor soferi, folosind functia de Faza Lunga Fara Orbire (Glare-Free Highbeam), o tehnologie de lumini care inlatura cazurile in care ii orbesti din greseala pe ceilalti soferi – si care te ajuta sa vezi mai mult din drum. Tehnologia evita cazurile in care soferii trebuie sa reduca lumina farurilor prin simpla blocare a acelor raze, care altfel ar straluci in ochii altor participanti la trafic. Studiile au aratat ca farurile cu faza lunga automata sunt activate de pana la 10 ori mai mult comparativ cu situatia in care soferii trebuie sa activeze faza lunga manual.

Printre multe alte proiecte avansate legate de iluminare, Koherr si echipa sa dezvolta in acest moment o noua tehnologie de iluminare locala, care foloseste o camera cu infra-rosu pentru a localiza si urmari oameni, biciclisti si animale la o distanta de pana la 120 de metri.