O caracteristica noua care permite vehiculelor Tesla sa schimbe banda de mers fara interventia conducatorului auto a fost criticata de catre organizatia consumatorilor americani Consumer Reports.
Organizatia, care a efectuat teste proprii, si a intervievat conducatorii auto si organele responsabile de siguranta rutiera, declara ca sistemul este mai putin competent decat un sofer uman.
Testele au constatat că masina Tesla a schimbat banda de mers fara a lasa suficient spatiu, nu a raspuns corespunzator vehiculelor care mergeau mai rapid si care au venit din spate si nu pareau sa reactioneze la semnalizarea vehiculelor din fata.
Tesla a declarat pentru Consumer Reports ca:
"este responsabilitatea soferului sa aiba controlul masinii in conditii de siguranta in orice moment, inclusiv in ceea ce priveste modificarea benzii de circulație".
Un raport preliminar al Consiliului National al SUA privind siguranta transporturilor (NTSB), publicat la inceputul lunii mai 2019, a constatat ca atunci cand o masina Tesla s-a ciocnit cu un camion care traversa o autostrada din Florida in luna martie, nici sistemul, nici soferul nu au parut sa ia masuri de evitare. Soferul care conducea masina Tesla a fost ucis in coliziune.
Probleme legate de acest aspect sunt si in UE unde sistemele de asistenta pentru schimbarea benzilor de circulatie sunt acum permise in urma unei actualizari recente a regulamentelor de omologare de tip care includ cele mai recente norme UNECE privind sistemele de direcție (R79).
Consiliul European pentru Siguranta Transporturilor – ETSC si-a exprimat ingrijorarea fata de Comisia Europeana cu privire la siguranta sistemelor, in special faptul ca, in conformitate cu normele CEE-ONU, acestea nu sunt obligate sa verifice ce se intampla in fata sau in partea laterala a vehiculului. In acelasi timp, nu este clar modul in care soferii vor fi informati despre limitarile sistemelor.
Un raport preliminar al Consiliului Național al SUA privind siguranța transporturilor (NTSB), publicat la începutul acestei luni, a constatat că sistemul Autopilot a fost angajat când un Tesla sa ciocnit cu un camion care traversează o autostradă din Florida în martie. Nici sistemul, nici șoferul nu păreau să ia măsuri evazive. Șoferul Tesla a fost ucis în coliziune.