Patru modele noi din grupul Volkswagen au fost testate luna aceasta de catre Euro NCAP, VW Polo, VW T-Roc, Seat Arona, Skoda Karoq.

Noile Polo si T-Roc au primit evaluarea de cinci stele la testele Euro NCAP privind coliziunile. Cele mai noi doua modele Volkswagen au obtinut rezultate foarte bune in toate sectoarele cheie de test: „Pasageri adulti”, „Pasageri copii”, „Pietoni” si „Asistenta privind siguranta” (sisteme de asistenta).

Polo este disponibil la preturi incepand de la 13.055 euro, iar T-Roc, incepand de la 16.944 euro (TVA inclus). Versiunile de baza ale Polo si T-Roc sunt deja bine echipate cu sase airbaguri, ESC, inclusiv asistenta la contra-directie, Sistemul de franare automata post-coliziune si sistemul de monitorizare a zonei pentru Asistenta frontala cu Franare de urgenta in oras si Monitorizare pietonala. T-Roc include si sistemul de mentinere a benzii de rulare Lane Assist ca echipare standard.

Noul VW Polo a fost testat in clasa "Supermini" din cadrul Programului european pentru evaluarea vehiculelor noi (Euro NCAP). In cadrul testelor, Euro NCAP examineaza sarcinile la care sunt supusi "pasagerii adulti" in diverse scenarii de accidente. In cadrul acestei evaluari, Polo a obtinut o valoare foarte buna de 96 de procente (din maximum 100 de procente) in clasa ei. Polo a primit si o evaluare impresionanta la testul de impact lateral care reprezinta o provocare pentru designul vehiculului - din cauza ca zonele de coliziune din lateral sunt desigur mai mici decat cele din fata si din spate. Comentand asupra testului de coliziune cu o bariera laterala si a testului de coliziune cu un stalp lateral, cei de la Euro NCAP au consemnat ca "protectia tuturor zonelor critice ale caroseriei este una buna, iar Polo a obtinut maximum de puncte". In zona de test privind protectia "pasagerilor copii", Euro NCAP a evaluat Polo cu o valoare de 85 de procente - o noua valoare de top in segmentul sau. In domeniul sau competitiv, noul model compact a obtinut rezultate exemplare pentru protectia "Pietonilor" (76 de procente) si in aria sistemelor de asistenta, "Asistenta privind siguranta" (59 de procente).

 VW T-Roc a fost clasificat in segmentul de "SUV-uri compacte", clasa care include si SUV-uri mult mai voluminoase. Rezultatele pentru T-Roc au fost impresionante pe toate planurile. Pentru siguranta "Pasagerilor adulti" SUV-ul a primit o evaluare de 96 de procente.

T-Roc a inregistrat valori foarte bune si la evaluarea protectiei pentru "Pasagerii copii", cu un rezultat de 87 de procente. La testul de coliziune frontala decalata, a existat o protectie buna a tuturor zonelor critice ale corpului pentru cele doua manechine copii. In mod similar, a existat o protectie buna si a tuturor zonelor critice ale corpului manechinelor la testul de impact lateral." Elementele frontale deformabile ale caroseriei si detectarea standard a pietonilor a inregistrat de asemenea o valoare de 79 de procente pentru protectia "Pietonilor", remarcabila in domeniul competitiv. In plus, noul T-Roc a obtinut rezultate de top in aria "Asistenta privind siguranta" pentru sistemele sale de asistenta.

Noul Seat Arona obtine scorul maxim la testele de siguranta Euro NCAP.   Sistemul autonom de franare de urgenta (AEB) si sistemul Front Assist s-au dovedit a fi extrem de eficiente. Prin utilizarea tehnologiei radar, combinata cu cele mai noi versiuni ale sistemelor ABS si ESC, acestea actioneaza nu doar la detectarea altor vehicule, ci si a pietonilor. Combinatia tuturor acestor sisteme permite autoturismului sa franeze in cel mai sigur si rapid mod posibil.

Fabricat in Barcelona pe noua platforma MQB A0, noul SEAT Arona merge dincolo de standardele impuse de Euro NCAP, oferind: Hill Hold Control, faruri automate, franare multi-coliziune, senzor de presiune pneuri, lumini de zi standard, cruise control adaptiv, rear traffic alert, asistenta pentru unghiul mort si asistenta la parcare laterala si garare.   

SUV-ul compact Skoda Karoq a primit 5 stele la Euro NCAP. Euro NCAP a atribuit protectiei pasagerilor adulti un scor de 93%. In plus, Euro NCAP a remarcat protectia oferita coloanei cervicale in caz de coliziune posterioara. Sistemul de franare de urgenta al SUV-ului compact a functionat corect la viteze reduse in mediu urban si a prevenit aproape toate coliziunile. Euro NCAP a atribuit scorul maxim si pentru protectia picioarelor pietonilor. SUV-ul compact ofera protectie inclusiv pentru capul pietonilor in caz de coliziune.
 
Skoda Karoq este echipata cu un numar mare de camere si cu sisteme de asistenta pe baza de radar sau de senzori. Asistentul radar frontal, care include functia de franare de urgenta in oras cu recunoasterea siluetei persoanelor, previne accidentarea pietonilor. Functiile de asistenta la manevra si la plecarea cu spatele ajuta soferul in conditii de vizibilitate redusa si avertizeaza asupra pericolelor ascunse.
 
Euro NCAP este o asociatie a ministerelor de transport europene, cluburilor auto si federatiilor companiilor de asigurari si are sediul in Belgia. Organizatia efectueaza teste de impact cu modele auto actuale si evalueaza siguranta acestora folosind sistemele de siguranta disponibile. Euro NCAP a fost infiintata in anul 1997. In ultimii ani, procedurile de crash test au devenit tot mai restrictive, incluzand acum mai multe scenarii posibile de coliziune. Desi, initial, erau evaluate numai rezultatele testelor de impact, calificativ final include acum si eficienta sistemelor de siguranta activa.