BMW Group dezvolta relatiile de afaceri existente cu producatorii de celule de baterii CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) si Samsung SDI.

Anuntat la jumatatea anului 2018, volumul original al comenzii catre CATL - patru miliarde de euro - va fi crescut acum la 7,3 miliarde de euro (durata contractului 2020-2031): 4,5 miliarde de euro provin de la BMW Group, iar 2,8 miliarde de euro de la joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA) din Shenyang.

BMW Group este primul client al uzinei CATL de celule de baterii ce se construieste in prezent la Erfurt (Germania).

De asemenea, pentru cea de-a cincea generatie a sa de trenuri de rulare electrice, BMW Group a semnat un contrat de livrare pe termen lung cu cel de-al doilea furnizor de celule de baterii, Samsung SDI. Contractul, cu o valoare de 2,9 miliarde de euro, se intinde pe perioada 2021-2031.

Cobaltul necesar ca materie prima principala pentru productia de celule va fi procurat de BMW Group direct din minele din Australia si Maroc si va fi disponibilizat catre CATL si Samsung SDI. Se asigura astfel ca materia prima provine din surse sustenabile si fara un impact social negativ, asa cum este cazul pentru multe mine din Congo. Acelasi lucru este valabil si pentru litiu, cu care BMW Group se va aproviziona direct din mine, inclusiv din Australia. Acest lucru ofera companiei transparenta deplina asupra provenientei ambelor materii prime. Respectarea standardelor de mediu si a drepturilor omului au cea mai mare prioritate. Disponibila cu incepere din 2021, cea de-a cincea generatie de trenuri de rulare electrice ale BMW Group va fi produsa complet fara pamanturi rare.

Productia interna de baterii are loc la uzinele BMW Group din Dingolfing (Germania) si Spartanburg (SUA) si la uzina BBA din Shenyang (China). BMW Group a localizat productia de baterii si in Thailanda si colaboreaza cu Draxlmaier Group in acest domeniu.

In noiembrie, compania a deschis Centul de Competenta pentru Celule de Baterii la Munchen. Obiectivul centrului de competenta este de a dezvolta tehnologia celulelor de baterii si de a o introduce in procesele de productie. Compania a investit in total 200 de milioane de euro in locatie, care va crea pana la 200 de locuri de munca. Productia prototipurilor de celulelor de baterii face posibila analizarea si intelegerea pe deplin a proceselor de creare de valoare a celulelor.

BMW Group a creat un consortiu comun de tehnologie cu producatorul suedez de baterii Northvolt si cu Umicore, un dezvoltator belgian de materiale de baterii, cu obiectivul de a dezvolta tehnologia celulelor care este cruciala pentru mobilitatea electrica. Colaborarea se va concentra pe crearea in Europa a unui lant de valori complet si durabil pentru celulele de baterii, extinzandu-se de la dezvoltare si productie pana la reciclare. Reciclarea componentelor de baterii joaca un rol decisiv in inchiderea pe cat posibil a ciclului materialelor si maximizarea reutilizarii materiilor price pe masura ce creste cererea de celule de baterii.

Pana in 2023, BMW Group va avea 25 de modele electrificate in portofoliul sau. Baza pentru aceasta este creata de arhitecturi flexibile de masini pentru automobilele complet electrice, plug-in hybrid si cu motoare termice care permit companiei sa raspunda rapid la schimbarea conditiilor. Peste jumatate din cele 25 de modele vor fi complet electrice.

BMW Group isi va dubla vanzarile de automobile electrificate intre 2019 si 2021. Compania se asteapta sa vada o crestere sustinuta pana in 2025: vanzarile globale de automobile electrificate ar trebui sa creasca cu o medie de peste 30% in fiecare an. In Europa, compania urmareste o logica ambitioasa de crestere: obiectivul este de a creste procentul de automobile electrificate din noua flota cu un sfert in 2021 si cu o treime in 2025; pana in 2030, acestea ar trebui sa reprezinte jumatate din volumele de vanzari.

Image by Goran Horvat from Pixabay