In Romania, una din cinci masini rulate au kilometrajul modificat si mai bine de jumatate dintre acestea sunt inregistrate cu daune, au declarat intr-o conferinta reprezentantii carVertical.

Romania ocupa locul 20 din cele 23 de tari care au fost analizate intr-un studiu carVertical si are una dintre cele mai putin transparente piete de masini rulate din Europa.

Una din cinci masini rulate are kilometrajul dat inapoi, iar valoarea medie stearsa de pe odometru este de aproximativ 50.000 de kilometri (48,090 km). Aceasta inseamna ca un cumparator nu doar ca poate plati in exces pentru un vehicul dar, pe baza inregistrarilor false, poate avea probleme si cu planificarea reviziilor.

Mai mult de doua treimi din parcul auto de masini rulate sunt din import (67,19%), iar peste jumatate dintre autovehicule sunt avariate (57,03%). Majoritatea tarilor care ofera mai putina transparenta au o medie scazuta a valorii daunelor si Romania nu face exceptie, ocupand locul 4 in clasament cu 2,938 euro.

In schimb, Romania se prezinta mai bine la varsta parcului auto second-hand. Masinile rulate au o vechime putin mai mare de 9 ani (9,19 ani), ocupand locul 9 din 23 in clasamentul pietelor auto europene analizate de Indexul de Transparenta a pietei auto.

Cea mai putin transparenta piata a masinilor second-hand se afla in Letonia, cu un scor al indicelui de transparenta de -142,7 puncte. Aici, aproximativ un sfert (23,6% %) dintre autovehicule au kilometrajul dat inapoi, iar valoarea medie este de aproape 47,500 km. Clasamentul este urmat de Ucraina ( minus 141,9 puncte), Lituania (minus 108,4 puncte) si Romania ( minus 100,8 puncte).

Ucraina este campioana importurilor de masini – peste 80% dintre vehiculele din aceasta tara ajung din strainatate. Letonia (75,5%), Romania (67,2%) si Lituania (75,3%) nu sunt nici ele foarte mult in urma.

Multe masini din Europa de Vest vin deteriorate, pentru ca mai apoi sa fie reparate si vandute ca noi. De aceea procentul de masini avariate in Europa de Est este foarte mare. In Lituania, 59% dintre vehicule sunt avariate, in Letonia – 57,5%, iar in Ucraina – 46,7%.

“Cumpararea unei masini second-hand din Letonia, Lituania, Ucraina sau Romania este riscanta, avand in vedere ca sunt piete cu cele mai mari importuri auto. Aici se afla cele mai multe autovehicule fraudate prin derularea odometrului sau ascunderea daunelor.

O pondere considerabil mai mare a importurilor de masini second-hand este unul dintre motivele-cheie pentru care tarile din Est sunt mult mai afectate de frauda. Importurile cresc in mod direct procentajul de masini cu kilometrajul dat inapoi, iar urmarirea unor astfel de infractiuni necesita mult efort, in special atunci cand vine vorba despre tranzactii internationale”, explica Matas Buzelis, Head of Communication carVertical.

Conform analizei realizate de carVertical, piata masinilor second-hand din Vestul Europei se bucura de mai multa transparenta decat cea din Europa de Est.

Primul loc il ocupa Marea Britanie, cu cel mai mare indice al transparentei, de 126 de puncte. Dintre masinile verificate prin intermediul platformei carVertical, 14,5% aveau kilometrajul dat inapoi si doar 21% dintre acestea au suferit avarii la un moment dat. Totodata, Marea Britanie are si cel mai mic procentaj de masini importate – 10,7%.

Germania ocupa locul doi, cu un indice de transparenta de 96,8, fiind urmata indeaproape de Italia (90,8) si Franta (79,9). In Franta sunt aplicate cele mai mari amenzi pentru fraudarea odometrului – de zece ori mai mari decat in celelalte tari vestice. Acest lucru are ca rezultat un numar mai mic de masini second-hand cu kilometraje date inapoi – 9,6%.

Indexul de Transparenta a pietei auto a fost realizat pe un esantion de 23 de tari din Europa si SUA, pe o perioada de 12 luni.

Cercetarea se bazeaza pe date din rapoartele reale ale masinilor cumparate de catre clientii carVertical si a avut la baza sase mari criterii: Procentajul masinilor cu kilometrajul dat inapoi; Valoarea medie a kilometrilor stersi de pe odometru; Procentajul masinilor avariate; Media valorii daunelor; Procentajul de masini second-hand importate; Varsta medie a masinilor verificate.

Belgia ocupa locul unu pentru cel mai mic procent al masinilor cu odometrul modificat – 9,01%. Raportat la valoarea medie a kilometrajului dat inapoi, Marea Britanie conduce clasamentul cu 29,555 km, unde au loc si cele mai putine importuri (10,73%).

Din punct de vedere al procentului masinilor avariate, Italia este cea mai putin afectata – 16,62%, iar valoarea medie a daunelor se resimte cel mai putin in Ungaria (2,638 euro).