Piata nationala de vopsea auto are un volum de 7 mii de tone pe an, dintre care 6 mii de tone sunt in zona vopsea OEM – de fabrica, utilizata la productia masinilor noi Ford, Dacia, Renault si doar 1 mie de tone o reprezinta vopseaua ready mix si pigmentii utilizati in toate reparatiile si retusurile de vopsitorie, care se realizeaza in service-uri, conform celui mai recent studiu Interbiz.

La nivel de valoare, piata este estimata la 47,4 milioane de euro, dintre care 33,2 milioane OEM si 14,2 milioane Autorefinish (via magazinele de retail si service-uri), considera Policolor.

Desi reprezinta un procent de 4% volum si 18% valoare din total piata de vopsea, lacuri, grunduri, emailuri din Romania, piata de vopsea auto este o miza importanta pentru companiile care fac reparatii auto, cea mai mare competitie existand in segmentul de autorefinish, respectiv reparatiile facute in service-uri. Aici vorbim despre cantitati mici de produse vandute, dar de o extrem de mare importanta data calitatii pigmentilor si solutiilor tehnice care ajuta la identificarea culorilor si matchingul vopselei noi, cu cea pe care masina adusa la reparatii o are deja.

La finalul lui 2018, conform datelor Directiei Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), parcul auto national din Romania a ajuns la aproape 8,20 de milioane de unitati, in crestere cu 7,30% fata de anul anterior, cand erau consemnate peste 7,635 milioane de unitati.

Coroborat cu numarul de firme inregistrate la Registrul Comertului avand drept obiect „activitati de intretinere si reparatii auto”, respectiv usor peste 11.000 de societati comerciale, media actuala a distributiei numerice per unitate reparatoare (service auto) este de 745 de masini.

Ingrijorator este fenomentul inregistrat de politie si asociatiile service-urilor auto, care sustin ca la un numar de 11.000 de service-uri autorizate se adauga aproape un numar egal (peste 10.000) de service-uri care activeaza fara forme legale complete. Prin urmare, pentru cei care au afaceri in domeniu, in  castigarea clientilor, diferenta dintre service-urile autorizate si cele neinregistrate oficial o face calitatea reparatiilor si/sau pretul.

In zona service-urilor auto si a reprezentantelor producatorilor auto, calitatea serviciilor reprezinta cea mai mare preocupare, alaturi de nivelul de profesionalizare, respectiv calificare a fortei de munca specializata. Conform datelor oficiale, in aceasta piata activeaza peste 38.000 de angajati cu niveluri diferite de pregatire. Cele mai cautate si rare pozitii sunt cele de electricieni (pe primul loc in cerere versus oferta redusa de profesionisti), urmate imediat in clasament de vopsitori si tinichigii auto (locul doi in raport de cerere piata profesionalizata si existenta personalului calificat).

La inceputul anului 2019, conform INS, activitatile de intretinere si repararea autovehiculelor au scazut cu 11,9%, chiar daca Romania este cunoscuta pentru numarul mare, in crestere, al masinilor second-hand si pentru service-urile auto, mereu supraaglomerate.

234 de vopsitori auto din toata tara s-au luptat sa intre in marea finala Vopsitorul anului in Romania, competitie care a avut loc in octombrie in Bucuresti. Meseria de vopsitor auto este pe cale de disparitie in Romania, iar necesitatea profesionalizarii ei este impusa de nevoia realizarii unor lucrari de calitate superioara, precum si in scopul cresterii nivelului de retentie al clientilor in service-urile autorizate.