Range Rover Evoque si Land Rover Discovery Sport primesc motorizari diesel si pe benzina, cu tehnologie MHEV, dupa ce in prima parte a anului au primit versiunea P300e plug-in hybrid.

Propulsoarele noi sunt doua motorizari diesel Ingenium, in 4 cilindri, ambele avand tehnologie MHEV (mild hybrid electric vehicle). Utilizand un electromotor antrenat prin curea si o baterie, vehiculele cu tehnologie MHEV recupereaza energia pierduta de obicei la decelerare si o folosesc pentru a incarca bateria de 48 V a vehiculului. Rezultatul este o functionare mai lina a sistemului stop-start si un consum de combustibil mai redus – oferind clientilor o parte din avantajele propulsiei electrice, fara a fi necesara conectarea vehiculului la priza, pentru incarcarea bateriei.

Disponibile in variante de 163 CP si 204 CP, aceste motorizari sunt mai puternice si mai eficiente decat variantele anterioare, cu emisii de CO2 de 177 g/km si consum de combustibil de 6,7 l/100 km pentru Range Rover Evoque si emisii de CO2 de 179 g/km si consum de combustibil de 6,8 l/100 km pentru Land Rover Discovery Sport.

Primul motor Ingenium pe benzina, cu 3 cilindri, de 1,5 litri, disponibil pentru Evoque – P160 – este cuplat la o transmisie automata cu 8 trepte. Motorul avansat cu 3 cilindri P160 – identic cu cel utilizat de motorizarea hibrida cu conectare la priza P300e – dezvolta o putere de 160 CP (118 kW) si un cuplu de 260 Nm.

Modelele Discovery Sport si Evoque vin cu o gama de motorizari pe benzina, in variantele P200, P250 si P300, toate echipate cu tehnologie MHEV. Pentru 2020 este disponibil si noul Evoque Limited Edition, cu plafon contrastant de culoare Nolita Grey. Bazat pe modelul Evoque S, aceasta editie speciala se remarca printr-o serie de optiuni si motorizare plug-in hibrid, denumita P300e.