Serviciile de car-sharing, precum DriveNow al grupului BMW sau Car2Go al Daimler, ar putea afecta serios vanzarile constructorilor auto, potrivit unui studiu publicat de autonews.com. Prin acest gen de servicii, mai multi utilizatori pot avea acces la o masina, contra unui cost mai mic, care ar urma sa fie impartit intre utilizatori.

Mai precis, vanzarilor marilor jucatori ar putea scadea cu aproape 550.000 de unitati anual in 2021, ceea ce ar inseamna un minus la vanzari de 8 miliarde de dolari.

Acest impact se va simti mai mult in Europa si zona Asia-Pacific decat in America de Nord. Explicatia ar fi simpla: in primele doua regiuni exista un numar mai mare de aglomerari urbane situate la distanta mai mica unele fata de altele. In SUA, distantele dintre marile orase sunt mai mari si are mai mult sens detinerea unei masini. Totodata, aceste servicii sunt mai slab dezvoltate in SUA.

In Europa, constructorii auto ar putea avea vanzari mai mici cu aproape 280.000 de masini in 2021 din cauza acestor servicii. Totusi, pierderea ar fi compensata partial de cele aproape 100.000 de masini care ar urma sa fie vandute tocmai firmelor de car-sharing.

In SUA, vanzarile ar urma sa scada in 2021 cu 52.000 de masini, iar vanzarile catre companiile de car-sharing ar creste cu circa 44.000. Insa, pe termen lung, cel mai mare impact asupra vanzarilor ar urma sa-l aiba masinile autonome. Acestea, alaturi de serviciile de car-sharing, vor influenta masiv lumea automobilului dupa 2020.

Aceste servicii vor avea de castigat de pe urma costurilor operationale mai scazute ale masinilor autonome. In plus, acestea, fiind conduse de computere, vor sti sa fie la locul potrivit la ora exacta indicata de consumator. In plus, costurile mai mici vor permite cresterea profitului pentru firmele de car-sharing chiar si in cazul utilizarii masive a masinilor in interiorul oraselor.