După ce, în octombrie anul trecut, Curtea Supremă din Spania a eliminat condiția de vârstă a flotei pentru firmele noi de transport, iar Ministerul Transporturilor de aici a refuzat introducerea oricărei cerințe suplimentare pentru accesul în acest sector, pe piața spaniolă au intrat numai în ultimul an, 5.000 de transportatori cu 18.000 de vehicule vechi.

Cel mai afectat sector este cel al transportului cu vehicule ușoare, unde Ministerul Transporturilor din Spania a eliminat încă din 2013 toate celelalte condiții de acces la piața de transport. În ultimul an, pe piața de aici au intrat peste 4.800 de autovehicule ușoare vechi, iar cei care le dețin nu au nicio calificare profesională. Și segmentul de transport greu a fost afectat de eliminarea condiției de vârstă a flotei, care a permis intrarea pe piață a 11.500 de camioane vechi doar în ultimul an.

Fenadismer insistă, astfel, asupra necesității de a stabili noi cerințe de acces la piața de transport. Asociația spune că, având în vedere vechimea îngrijorătoare a actualei flote spaniole,

sunt necesare noi cerințe legate de categoria de mediu a vehiculelor, pentru a contribui la obiectivele europene și naționale de reducere a emisiilor poluante. În plus, situația actuală continuă să producă efecte negative asupra ratei accidentelor și a obiectivelor de mobilitate ecologică și dezvoltare durabilă.

Fenadismer atrage atenţia că dereglementarea din sectorul transportul rutier a dus la date îngrijorătoare privind vechimea flotei spaniole. Aceasta, deși este una dintre cele mai mari din Europa, are o vârstă medie de 13,9 ani în cazul autovehiculelor rigide și de 7,7 ani în cazul autotractoarelor.