Sfarsitul unui an si inceputul altuia sunt intotdeauna un bun prilej de a face bilanturi. In toate domeniile vietii sociale se aleg invingatorii. Cel mai si cea mai...sunt la ordinea zilei.

In transporturile rutiere, clasamentele sunt inlocuite de statistici si din pacate aceste statistici nu lauda ci arata invinsii.

Din acest punct de vedere anul 2016 a fost un an cu care nu ne putem lauda, statisticile evidentiind un regres, consideram noi semnificativ privind siguranta rutiera din Romania, cu consecintele nefaste la nivel national.

Conform Directiei Rutiere din cadrul Inspectoratului General al Politiei Romane, in anul 2016, peste 1.900 de persoane și-au pierdut viata in accidente rutiere pe drumurile din Romania.

Referitor la numarul ranitilor in urma accidentelor rutiere, statistica precizeaza ca aproximativ 8.300 de persoane au fost ranite grav si 28.000 de persoane au fost ranite usor.

Ingrijorator este faptul ca numarul accidentelor cu vatamari corporale inregistrate in 2016 a crescut cu 12% comparativ cu anul trecut, iar numarul persoanelor ranite usor in accidente rutiere a crescut cu 15%.

Si numarul accidentelor cu pagube materiale a crescut in 2016 cu 5% fata de 2015.

Aceste date reprezinta doar o forma de informare privind dinamica accidentelor rutiere in anul 2016, o forma statistica, rece, de prezentare a unor situatii si evenimente petrecute in trafic.

Despre tragismul unor astfel de situatii, despre cei disparuti, sau despre cei ramasi sa-i planga, despre  suferinta celor raniti, despre cum s-a putut intampla... nu putem afla din statistici...

In Romania circula in prezent peste 5,5 milioane de vehicule, iar in spatiul rutier se deplaseaza milioane de oameni in calitatea lor de conducatori auto sau pietoni.

In acesta situatie, siguranta circulatiei rutiere devine o problema de importanta nationala, chiar de siguranta nationala daca luam in considerare faptul ca consecintele accidentelor rutiere afecteaza intreaga societate.

In plan mondial si european exista un interes major pentru gasirea de solutii viabile si eficiente pentru cresterea sigurantei rutiere. Atat Organizatia Natiunilor Unite cat si Uniunea Europeana au o strategie unitara de siguranta rutiera pentru perioada 2011-2020 care are ca scop reducerea deceselor cu 50%.

Din anul 2016 si Romania are pentru perioada 2016-2020 o Strategie Nationala pentru Siguranta Rutiera si un Plan de actiuni pentru implementarea acestei strategii.

Ce ne lipseste, de ce in ultimul an am regresat privind siguranta rutiera (primele semne, sa fim sinceri, desi uneori ascunse sau ignorate, au aparut din anul 2015), unde am gresit, ce trebuie sa remediem?

Iata intrebari legitime pe care speram ca cei responsabili cu siguranta rutiera – si nu numai ei – sa le aiba in vedere la acest inceput de an.

Pentru a creia un cadru favorabil cresterii reale a sigurantei rutiere trebuie insa sa ne unim eforturile, trebuie sa plecam de la educatia rutiera  din scoli, de la eficienta scolilor de soferi, de la competenta centrelor de pregatire profesionala, trebuie sa avem o infrastructura mai buna si mai ales trebuie sa intelegem ca siguranta rutiera ne priveste pe toti, ca in orice moment putem noi, sau cei apropiati noua sa fim o parte a statisticilor politiei rutiere...

Si poate, nu in ultimul rand trebuie sa ne schimbam optica privind modalitatile prin care putem contribui la cresterea sigurantei rutiere, sa incercam sa depasim stadiul unor sterile campanii nationale, sa incercam sa facem in plan local, cu factorii de interes locali ceea ce este necesar pentru siguranta rutiera. Actionand punctual, in colectivitati mici sau medii vom putea remedia lucrurile care duc la insecuritate rutiera si astfel vom putea vorbi si de ameliorari in plan national. Trebuie doar initiativa si responsabilitate.

Sa speram ca vom putea spune despre 2017 ca a fost un an mai bun pentru siguranta rutiera din Romania.