Marea problema in realizarea Podului peste Prut este faptul ca investitia a fost localizata intr-o arie protejata, iar, in aceste conditii, Acordul de Mediu nu poate fi obtinut. Situatia a ramas nerezolvata, dar ministrul Transporturilor sustine ca o Hotarare de Guvern ar transa lucrurile. 

Podul rutier peste Prut la Ungheni, in lungime de 1,4 km, va asigura legatura Autostrazii A8 Tg. Mures - Iasi cu varianta de ocolire a orasului Ungheni din Republica Moldova. insa ca si in cazul soselei de mare viteza, nici aceasta investitie nu s-a bucurat prea mult de atentia autoritatilor. Lucrarile nu pot incepe pentru ca, proiectul este plasat intr-o arie protejata, iar, in acord cu prevederile in vigoare, conforme cu directivele europene, niciun fel de constructie nu poate fi edificata in astfel de zone.

De altfel, inca de anul trecut, Ministerul Transporturilor incerca sa promoveze un proiect de lege care sa faciliteze obtinerea Acordului de Mediu pentru obiective de importanta strategica localizate in zona ariilor protejate, insa demersul nu prea a avut succes.

Acum ministrul Razvan Cuc crede ca exista o alta solutie si anume emiterea unei Hotarari de Guvern prin care Podul peste Prut de la Ungheni sa fie declarat „obiectiv care vizeaza asigurarea securitatii nationale, asigurarea securitatii, sanatatii oamenilor si animalelor”, act normativ solicitat de Agentia pentru Protectia Mediului (APM) Iasi pentru a putea continua procesul de evaluare a impactului asupra mediului

Lucrurile nu sunt insa simple deloc, pentru ca procedura nu poate incepe decat daca este intocmita o documentatie specifica, termenul de depunere expirand in decembrie 2019. in plus, documentatia este conditionata, la randul ei, de incheierea unui "Acord intre Guvernul Romaniei si Guvernul Republicii Moldova privind aspectele tehnice, financiare, juridice si organizatorice, referitoare la construirea, exploatarea, intretinerea si repararea podului rutier de frontiera intre cele doua state peste raul Prut, intre localitatile Ungheni (Romania) - Ungheni (Republica Moldova)". 

"In prezent, Ministerul Transporturilor impreuna cu CNAIR intreprind demersurile necesare pentru semnarea Memorandumului si Acordului intre cele doua Guverne. Mentionam ca aprobarea si semnarea Acordului intre Guvernul Romaniei si Guvernul Republicii Moldova trebuie realizata inaintea expirarii acordului de prelungire a termenului pana la care pot fi depuse documentele necesare pentru continuarea procedurii de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „Pod peste Prut la Ungheni”, din partea APM Iasi, respectiv decembrie 2019”, a explicat Razvan Cuc.

Intre timp, CNAIR a reusit doar sa atraga fonduri europene pentru realizarea Studiului de Fezabilitate care va cuprinde: Memoriu de sinteza; Studiu de trafic; Studiu privind alternativele de traseu; Investigatii de teren; Activitati de proiectare; Plan de operare si intretinere; Evaluarea impactului asupra mediului; Analiza Cost-Beneficiu; Identificare retele si instalatii existente; Etapele constructiei si aspectele de sanatate si securitate; Estimari de cost; Documentatie de atribuire. Valoarea totala a proiectului este de 950.452,14 lei (inclusiv TVA), din care 75% contributia Uniunii Europene din Fondul de Coeziune - 572.850,34 lei, 25% contributia CNAIR - 190.950,10 lei, restul de 186.651,70 lei reprezentand TVA.