Amenzi DA, parcari BA!
In ultimele zile, politistii de la Politia Locala sector 4 au inceput sa amendeze soferii masinilor parcate pe trotuarele sectorului.
Primaria sectorului 4, cu ajutorul Politiei Locale anunta ca de la data de 1 aprilie va incepe si ridicarea masinilor parcate neregulamentar.
Este adevarat ca exista zone unde datorita masinilor parcate pe trotuar pietonii se deplaseaza cu dificultate si uneori chiar sunt nevoiti sa circule pe partea carosabila. La fel si masini care ingreuneaza traficul si blocheaza accesul in zone de interes public.
Nu despre decizia de interzicere a parcarii pe trotuar vreau sa vorbesc (unde e lege nu este tocmeala) ci despre modul uneori ciudat si neprofesionist de a se pune in aplicare o anumita lege.
Daniel Baluta, primarul sectorului 4:
"Legea prevede ca nicio masina nu are voie sa parcheze pe trotuar si, din nefecirire, acest lucru nu este negociabil. Fiecare situatie o tratam in parte, de undeva trebuie sa incepem. Intr-o saptamana vom avea si hotararea de consiliu, astfel incat de la data de 1 aprilie, nu este pacaleala, sa putem sa ridicam masini. Scopul pe care il avem nu este acela de a aduce bani comunitatii locale sau acela de a genera o vanatoare de masini parcate neregulamentar, pe noi ne intereseaza sa ridicam exclusiv masinile care incurca. Pe noi ne intereseaza sa educam si sa constientizam cetatenii legat de locul si modul in care acestia parcheaza”.
Frumoase ganduri, dar fara acoperire in realitate. Cate actiuni de educare si constientizare a cetatenilor privind aceasta problema spinoasa a parcarilor a intreprins primaria sectorului 4?
Referitor la „masinile care incurca”, cine si cum stabileste daca acest lucru este real?
Mai mult, se precizeaza ca daca proprietarul apare inainte ca vehiculul ridicat sa fie transportat acesta nu se mai transporta daca se plateste taxa de ridicare. Dar daca vehiculul nu a fost inca ridicat (s-au completat doar documentele) ce se intampla? Poate sa plece vehiculul fara sa achite taxa? Sau platim o taxa pentru un serviciu care nu s-a facut?
Vor apare din nou „excesele de zel” ca sa nu folosim termenul de abuzuri, vor apare din nou probleme...
Conform Proiectului de regulament operatiunile privind ridicarea, transportul si depozitarea vehiculelor stationate neregulamentar pe partea carosabila se va efectua de catre:
„ ...Personalul specializat din cadrul Biroului Ridicari Auto al Directiei Generale de Politie Locala sector 4”...
Ne intrebam daca exista in prezent un astfel de Birou, daca exista o organigrama pentru personalul specializat si mai ales daca exista dotarea corespunzatoare cu masini specializate in astfel de transporturi? Despre licitatia privind achizitionarea acestor autovehicule pentru transportul masinilor parcate neregulamentar nu mai intrebam! Sau vom afla ca de fapt aceasta activitate a fost „dirijata” catre o firma privata? De asemenea o alta intrebare fireasca este unde vor ajunge banii platiti de soferii indisciplinati? In amenajarea de parcari? Sau …
Punem aceste intrebari deoarece accesand site-ul Politiei Locale 4 am gasit mesajul: „Website in mentenanță. Revenim imediat !”
In toate documentele privind parcarea si ridicarea vehiculelor nimeni nu aminteste si de lipsa parcarilor la nivelul sectorului, nici de proiecte prin care sa se realizeze noi parcari.
La Spitalul Clinic de Urgenta pentru copii Maria Sklodowska Curie vin pacienti din toata tara atat la consultatii cat si pentru internare pe termen lung. In apropierea spitalului nu exista decat cateva locuri de parcare in mare parte ocupate de locuitorii blocurilor invecinate. Oamenii veniti cu necazuri, din provincie, unde parcheaza? La fel la spitalul Spitalul Clinic de Psihiatrie “Prof. Dr. Al. Obregia nu exista amenajata nicio parcare.
Exemplele ar putea continua cu pietele din sector unde iarasi nu sunt parcari...
Sa nu mai vorbim de zona Piata Sudului unde inca nu s-a finalizat pasajul si unde la nivelul unei astfel de lucrari nu au fost prevazute si spatii de parcare.
Pentru un transport civilizat, pentru siguranta rutiera si confortul atat al conducatorilor auto cat si al pietonilor nu este suficienta o Hotarare prin care se ridica masinile parcate neregulamentar.
Trebuie un proiect de management al traficului, trebuie jmplicati specialisti in siguranta rutiera si in probleme de trafic, trebuie intai sa se construiasca locuri suficiente de parcare, sa se respecte legea si in privinta acordarii autorizatiilor de constructie si apoi sa se ceara respectarea legii privind parcarile neregulamentare.
Primaria a dat autorizatii de constructie pentru imobile cu mai putine sau mai multe etaje fara ca aceste constructii sa aiba, asa cum spune legea parcari proprii.
Astfel locurile de parcare din dreptul intrarii in Parcul Lumea Copiilor, zona Marțișor parcarile care initial au fost amenajate pentru cei care veneau in parc au devenit parcari de resedinta… Cazul nu este izolat, toate imobilele construite pe terenurile retrocedate si care apartineau parcului nu au parcari, masinile parcate pe marginea aleilor ingreunand mult circulatia si reducand totodata numarul locurilor de parcare in zona.
Exista la nivelul sectorului 4 un studiu privind volumul traficului, numarul masinilor care au resedinta in sector si numarul masinilor care ocazional tranziteaza sau stationeaza o perioada de timp, exista o apreciere realista a numarului de parcari raportat la numarul de masini pe zone si strazi?
Primarul Baluta pune carul inaintea cailor si promite, asa ca o concesie acordata cetatenilor nemultumiti de lipsa parcarilor, sa realizeze si pe trotuarele cu latime corespunzatoare marcaje pentru parcari. Adica acum te amendam, maine poate facem acolo parcare.
In final o nedumerire:
Are Directia Generala de Impozite si Taxe Locale Sector 4 competenta de a solicita si verifica valabilitatea Inspectiei Tehnice Periodice (ITP)?
Valabilitatea ITP este o conditie pusa de Primarie pentru reinnoirea contractelor/ acordurilor pentru utilizarea locului de parcare!!!