Asociatia Pro Infrastructura cere ministrului Transporturilor demiterea conducerii Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pe care o acuza de "incompetenta manageriala".
Reprezentantii Asociatiei spun ca CNAIR nu a avut niciun obiectiv indeplinit in anul 2017 si nu a dus la bun sfarsit niciun proiect de infrastructura.
Potrivit acestora, cu exceptia sectorului de 15 km dintre Dumbrava si Margina, dat in circulatie pe 6 martie 2017, tronson care face parte din Autostrada A1 Lugoj-Deva care a fost finalizat inca din decembrie 2016, "compania condusa de directorul general interimar stefan Ionita nu este in stare sa deschida traficul pana la sfarsitul anului curent nici macar pe segmente de drum noi, perfect circulabile, precum Autostrada A10 Sebes-Turda loturile 3 si 4 sau Varianta de Ocolire Caracal.
"De asemenea, este amanata si inchiderea coridorului de autostrada Sibiu-Nadlac (A1), cu toate ca directorul CNAIR stefan Ionita si-a luat angajamentul de a lansa licitatia pentru tunelurile lipsa aferente lotului 2 pana in luna noiembrie, iar deschiderea anul viitor a lotului 3 este pusa in pericol pentru ca CNAIR refuza sa plateasca antreprenorului lucrarile suplimentare executate prin realizarea descarcarii (semi-nodului) de la Holdea", afirma Asociatia Pro Infrastructura.
Asociatia avertizeaza ca dezastrul continua si pe proiecte de variante de ocolire, unde contracte semnate de ani de zile si anuntate ca vor incepe in acest an se amana pentru anii urmatori (centurile Satu Mare, Radauti, Beius-stei), cele aflate in executie au batut pasul pe loc (Targu Jiu, Mihailesti, Bucuresti, Tecuci), cele anuntate ca vor fi deblocate au ramas la fel de blocate (Carei, Suceava, Iasi), iar unele chiar fac pasi inapoi, spre reziliere (Targu Mures).
Pro Infrastuctura acuza CNAIR ca a lansat licitatii cu studii „de fezabilitate vechi, incomplete si fara studii geotehnice corespunzatoare, prin caiete de sarcini prost pregatite”.
„Procedurile de licitatie lansate sunt toate amanate in repetate randuri si unele dintre ele sunt aproape de anulare in urma deciziilor judecatoresti, precum in cazul drumului expres Craiova-Pitesti”, precizeaza Asociatia.
In aceste conditii, Asociatia solicita ministrului Transporturilor demiterea conducerii CNAIR, pentru ca anul 2018 sa nu fie „un an pierdut pentru rezolvarea infrastructurii vitale a Romaniei”, si inlocuita cu oameni profesionisti care „sa reduca dimensiunea dezastrului macar in ceasul al 12-lea”.
Stefan Ionita a fost numit director general interimar al CNAIR la inceputul lunii ianuarie 2017.