Luni, 10 mai 2021, incep lucrarile la structura de rezistenta a podului peste paraul Azuga, situat pe DN1, km 135+332, localitatea Azuga (jud. Prahova), reabilitarea reprezentand o prioritate de siguranta rutiera, a anuntat Compania de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Podul de la Azuga a fost construit in 1936, iar ultima consolidare s-a facut in urma cu 24 de ani. intre timp, fluxurile de trafic au crescut considerabil. 

Reamintim ca tranzitarea punctului de lucru pentru vehiculele avand masa totala maxima admisa (MTMA) mai mare de 7,5 tone este interzisa, conform informatiilor transmise anterior de CNAIR. Consultarile pe aceasta tema cu transportatorii s-au desfasurat pe o perioada de circa 5 luni. 

Se excepteaza de la aplicarea restrictiei vehiculele detinute sau utilizate in baza unui drept legal de catre serviciile publice comunitare pentru situatii de urgenta, aşa cum sunt definite in Ordonanta Guvernului nr. 88/2001 privind infiintarea, organizarea şi functionarea serviciilor publice comunitare pentru situatii de urgenta, aprobata cu modificari şi completari prin Legea nr. 363/2002, cu modificarile şi completarile ulterioare si cele destinate prin constructie asistentei medicale de urgenta si de prim ajutor.

Circulatia vehiculelor rutiere cu masa totala maxima admisa mai mare de 7,5 tone, cu exceptia celor mentionate anterior, intre Ploiesti si Brasov, va fi deviata pe DN1A, pe ambele sensuri, pe traseul: DN 1  -  DN 1A Centura Ploiesti – DN 1A – Intersectia DN 1A cu DN 1 Sacele.

Circulatia vehiculelor rutiere cu masa totala maxima admisa mai mare de 7,5 tone, intre Ploiesti si punctul de lucru (km 135+332) se va desfasura pe DN 1 conform reglementarilor legale in vigoare (O.M.T. – M.A.I. nr. 647 – 127/2016 privind introducerea restrictiei de circulatie pentru vehiculele rutiere cu mtma ≥ 7,50 tone altele decat cele destinate exclusiv transportului de persoane pe DN1 (E60), sectorul Bucuresti-Ploiesti-Brasov si O.G. nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, cu modificarile si completarile ulterioare).

Circulatia vehiculelor rutiere cu masa totala maxima admisa mai mare de 7,5 tone, intre Brasov si punctul de lucru (km 135+332) se va desfasura pe DN1 conform reglementarilor legale in vigoare (O.M.T. – M.A.I. nr. 647 – 127/2016 privind introducerea restrictiei de circulatie pentru vehiculele rutiere cu mtma ≥ 7,50 tone altele decat cele destinate exclusiv transportului de persoane pe DN1 (E60), sectorul Bucuresti-Ploiesti-Brasov si O.G. nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, cu modificarile si completarile ulterioare).

Termenul-limita de finalizare a lucrarilor este 15 decembrie 2021, insa, in urma unor discutii aplicate cu antreprenorul, se vor face demersuri pentru incheierea mai rapida a acestora.

In zona lucrarilor, circulatia vehiculelor avand masa totala maxima admisa mai mica de 7,5 tone se va face dupa cum urmeaza:

• ETAPA I – se va inchide partea stanga a podului existent, urmand ca circulatia pe directia Ploiesti – Brasov sa se realizeze pe un pod metalic provizoriu (situat pe partea dreapta a podului existent), iar circulatia pe directia Brasov – Ploiesti se va devia pe partea dreapta a podului existent;
• ETAPA II – se va inchide partea dreapta a podului existent, urmand ca circulatia pe directia Ploiesti – Brasov sa se realizeze pe podul metalic provizoriu (situat pe partea dreapta a podului existent), iar circulatia pe directia Brasov – Ploiesti se va realiza pe partea stanga a podului existent;
• ETAPA III – se va inchide partea stanga a podului existent pentru asternere strat de uzura. Circulatia pe directia Ploiesti – Brasov se va devia pe podul metalic provizoriu (situat pe partea dreapta a podului existent), iar circulatia pe directia Brasov – Ploiesti se va devia pe partea dreapta a podului existent;
• ETAPA IV – se va inchide partea dreapta a podului existent pentru asternere strat de uzura. Circulatia in ambele sensuri se va desfasura alternativ pe banda stanga;
• ETAPA V – se va inchide total podul existent urmand ca circulatia sa se desfasoare alternativ pe podul metalic provizoriu.