Autostrada Comarnic- Brasov face din nou obiectul promisiunilor guvernamentale, noi referiri privind executia sa fiind incluse, desi inexplicabil, in Bilantul la 6 luni al Cabinetului Dancila.
Povestea tronsonului de autostrada Comarnic - Brasov, inceputa in 2003, pare a fi una fara de sfarsit. Desi vorbim de numai 58 de kilometri, niciunul dintre cele cinci loturi nu a fost macar inceput, desi nu mai putin de 9 guverne s-au perindat in acesti ultimi 15 ani pe la Palatul Victoria.
"Exista toate sansele ca pana in septembrie (2018, n.red) sa fie organizata licitatia de atribuire pentru autostrada Ploiesti - Comarnic - Brasov, studiul de fundamentare al acesteia fiind deja prezentat in sedinta de Guvern", a anuntat Viorica Dancila, cel de-al noualea prim-ministru care isi asuma constructia soselei de mare viteza.
Autoritatile intentioneaza acum sa realizeze proiectul in parteneriat-public privat, dupa ce au renuntat la intelegerea cu Banca Mondiala prin care aceasta acorda asistenta pentru pregatirea documentatiei necesare organizarii licitatiei de executie. in fapt, consultanta institutiei financiare internationale reprezenta o garantie a calitatii intregului proces de lansare a procedurii de achizitie publica.
Oricum, motivul prelungirii sine die a demararii lucrarilor nu este numai unul de natura financiara. Numeroasele probleme ridicate de studiile de fezabilitate neactualizate si de solutiile tehnice care trebuie revizuite au intarziat periodic inceperea executiei.
Lungimea totala a sectorului de autostrada Comarnic - Brasov este de 58 de km, iar valoarea estimata pentru realizarea sa este de 997 milioane de euro fara TVA, respectiv 1,237 miliarde de euro cu TVA (preturi 2017). Sectorul este impartit in 5 loturi.
Lot 1 : Sector Comarnic - Predeal, km 111- km 115. in data de 30 noiembrie 2015, procedura de atribuire a proiectarii si constructiei celor 4 km de autostrada a fost anulata "pe motivut ca ofertantii nu au indeplinit cerintele documentatiei de atribuire", spun reprezentantii Ministerului Transporturilor. Ofertant fusese asocierea Spedition UMB - Tehnostrade. Desi de atunci au trecut mai bine de doi ani si jumatate, pentru acest lot nu s-a inceput relicitarea "din cauza necesitatii revizuirii solutiei tehnice prevazuta initiat in Documentatia de Atribuire, cat si necesitatii identificarii unei solutii concrete cu privire la racordarea acestui lot la drumul national DN1 si la varianta de ocolire Comarnic", mai arata sursele citate.
Valoarea estimata a executiei este de 166,86 milioane de lei (fara TVA), adica aproximativ 37 de milioane de euro.
Lot 2, 3 si 4: Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Sector Comarnic - Predeal (km 115 - 146) si Sector Predeal - Cristian (km 146 - 162), in lungime 47 km.
Licitatia a fost lansata pe 31 iulie 2015, valoarea estimata a contractului fiind cuprinsa intre 16,4 milioane de lei si 19,4 milioane de lei. Dupa trei luni si jumatate, compania Consitrans a fost declarata castigatoare, insa intr-un final, contractul nu a mai fost semnat, iar procedura a fost anulata in luna iunie 2017. Fosta castigatoare a licitatiei arata ca din cauza intarzierilor provocate de CNAIR, oferta financiara initiala nu a mai putut fi mentinuta date fiind scumpirile care au intervenit intre timp, iar, la randul ei, Compania de Drumuri spunea ca firma Consitrans a solicitat majorarea valorii contractutui cu peste 60% inainte de semnarea lui.
Potrivit Ministerului Transporturilor, valoarea estimata a lictatiei a fost de 16,4 milioane de lei, iar valoarea atricbuita, de 9,6 mil. de lei (2,4 milioane de euro fara TVA), adica aproximativ 59% din valoarea estimata.
Lot 5: Sector Predeal - Cristian, km 162 - 168 si Drum de Legatura, cu o lungime de 6,3 km (autostrada) si 3,7 km (drum national la 4 benzi cu separator median).
In data de 2 octombrie 2017 a fost semnat contractul de proiectare si executie cu asocierea Alpenside – SC Specialist Consulting, valoarea acestuia 118 milioane de lei. Potrivit CNAIR, proiectul presupune realizarea unei legaturi rapide intre DN73 (Rasnov) si DN73 (Brasov) ocolind astfel orasul Rasnov si comuna Cristian, prin tronsonul de autostrada Rasnov - Cristian, parte a sectiunii Predeal - Cristian. Constructorul are la dispozitie 24 de luni, 6 luni pentru proiectare si 18 luni pentru executie. La inceputul lunii iunie, CNAIR a depus cererea de finantare a lucrarilor din fondurile europene disponibile in cadrul Programului Operational Infrastructura Mare (POIM) 2014-2020
Lucrurile nu sunt insa atat de simple precum par, pentru ca executia tronsonului Rasnov - Cristian se bazeaza pe un Studiu de Fezabilitate din 2006, iar intre timp, traseul a fost presarat de vile si cabane, iar proprietarii se opun expropierilor.
La costurile autostrazii Comarnic-Brasov se mai adauga si cele ale soselelor de centura:
- Proiectare si executie Varianta de ocolire Comarnic, 2, 85 km - 22, 2 milioane de lei, fara TVA
- Proiectare si executie Varianta de ocolire Busteni Sud, 1,2 km - 17,9 milioane de lei, fara TVA
Constructia autostrazii Comarnic - Brasov pare, in acest moment, o epopee fara de sfarsit, dupa modelul "un pas inainte, doi inapoi". Nu stim daca momentul "Septembrie", cand ar putea fi organizata licitatia anuntata de premier, va marca o schimbare de trend, stim doar ca traficul de cosmar pe Valea Prahovei se va mentine ani buni de acum inainte.