Ministrul Transporturilor, Lucian sova, a anuntat sistarea acordului cu Banca Mondiala pentru constructia segmentului de autostrada Comarnic-Brasov, proiectul urmand sa fie realizat de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere in parteneriat public-privat.

Potrivit unei postari pe Facebook a deputatului USR, Catalin Drula, membru in Comisia de Transporturi, Romania pierde orice sansa credibila de a reliza acest proiect.

“Cu asta se duce pe Apa Sambetei orice sansa de profesionalism pe care o avea aceasta investitie. In mod incredibil, solutia PSD este aceeasi incercata de 3 ori pana acum, in 2003-2005, 2007-2009 si 2013-2015: magicul partneriat public-privat (PPP). Mai mult, cel care se va ocupa este acelasi om care s-a ocupat de anterioarele trei esecuri - Narcis Neaga”, a aratat deputatul Catalin Drula, membru al comisiei parlamentare pentru Transport.

Ulterior, ministrul Finantelor, Eugen Teodorovici, a confirmat informatia, spunand ca intr-un proiect nu e importanta sursa de finantare, ci sa faci acel proiect.

"Ministerul Transporturilor a gasit o alta varianta mai rapida de a face lucrurile sa se intample pe acest sector de drum. intr-un proiect nu e importanta sursa de finantare, este important sa faci acel proiect, iar Ministerul de Finante – Guvernul, prin Ministerul de Finante – sa aleaga cea mai facila, utila, ieftina sursa de finantare”, a explicat Teodorovici, citat de news.ro.

Autostrada Comarnic-Brasov, rebotezata Ploiesti-Rasnov, se afla in lista proiectelor de investitii in parteneriat public-privat, anuntata recent de Guvern. 

„Nu avem nicio indoiala ca potentialii parteneri privati vor fi foarte interesati sa investeasca alaturi de stat in aceasta autostrada, care va fi probabil una dintre cele mai circulate din Romania”, preciza atunci vicepremierul Viorel Stefan.

La inceputul lunii septembrie 2017, fostul premier Mihai Tudose anunta ca gestionarea intregului proiect Bucuresti-Comarnic-Brasov va fi realizata de catre Banca Mondiala, Guvernul urmand sa infiinteze o unitate noua de proiect special pentru autostrada Bucuresti-Brasov, care va fi in subordinea primului-ministru. Unitatea va fi gestionata intr-un sistem dual, cu experti de la Banca Mondiala si un grup restrans de experti romani, coordonati de un consilier al premierului.

Lungimea totala a sectorului de autostrada Comarnic — Brasov este de 58 de km, iar valoarea estimata pentru realizarea sa este de 997 milioane de euro fara TVA, respectiv 1,237 miliarde de euro cu TVA. Sectorul este impartit in 5 loturi.In luna octombrie 2017, a fost semnat contractul pentru proiectarea si executia lotului 5, sector Rasnov-Cristian, si Drum de Legatura, lungime 6,3 km (autostrada) + 3,7 km (drum national la 4 benzi cu separator median).

Contractul, in valoare de 118 milioane de lei, a fost semnat de CNAIR cu asocierea formata din SC Alpenside SRL – SC Specialist Consulting SRL. Constructorul are la dispozitie 24 de luni, 6 luni pentru proiectare si 18 luni pentru executie.