In realizarea Autostrazii de Centura a Bucurestiului (A0), divizata in doua mari sectiuni, semi-inelul de sud si semi-inelul de nord, au aparut primele intarzieri. Pentru Lotul 3 al Centurii de Sud, proiectul tehnic nu a fost finalizat, antreprenorul fiind penalizat deja cu 1 milion de lei.

Pentru sectorul de sud al Autostrazii de Centura, in lungime de 53 de km, au fost semnate toate cele 3 contracte.

- Lotul 1 (17 km). Contractul, in valoare de 830,7 milioane de lei, a fost semnat cu societatea turca Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret. Termenul estimat de finalizare este trim. II 2023. Incepand cu data de 3 octombrie 2019 a fost demarata etapa de proiectare. "In acest moment se executa proiectul tehnic si suntem in termen. Pana in octombrie are obligatia constructorul sa predea proiectul tehnic, dupa aceasta etapa, urmeaza autorizatia de construire, ordinul de  incepere si executia, cu termen de 24 de luni pentru predarea obiectivului”, a precizat ministrul Transporturilor, Lucian Bode.
Traseul incepe printr-un nod rutier prevazut la intersectia cu autostrada A2, traverseaza raul Dambovita se inscrie intre Glina si Balaceanca, dupa care ia directia vest traversand Valea Calnaului si intersecteaza DN 4. Aici va exista un nod rutier tip trefla. Din acest punct, traseul merge paralel cu Centura existenta, trece la nord de Berceni unde intresecteaza DJ 401, punctul final fiind la km 69.

- Lotul 2 (16,3 km). Contractul, cu o valoare de 750,8 milioane lei, a fost semnat tot Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret. 
"Am inceput lucrarile pe o sectiune, pe 1,7 km, iar pentru restul de 14, 3 km suntem cu proiectul tehnic in evaluare, estimand ca vom da ordinul de incepere in luna octombrie. Si aici avem 24 de luni pentru executie", a explicat ministrul Transporturilor. 
Traseul incepe din apropierea liniei CF 902 Bucuresti-Giurgiu. De aici, autostrada va trece printre localitatile Sinesti si Jilava unde intersecteaza DJ 401A, traverseaza raul Sabar, dupa care intersecteaza DN 5 unde a fost prevazut un nod rutier. Dupa intersectia cu DN 5, traseul autostrazii ia directia nord-est, ocolind padurea Jilava, traverseaza CF Port 1 Decembrie, trece la nord de Darasti unde intersecteaza DC 101. In continuare, traseul se desfasoara aproape paralel cu raul Sabar pe circa doi kilometri, trece la sud de Magurele si Bragadiru unde intersecteaza, printr-un nod rutier, DN 6.

- Lotul 3 (18 km). Contractul, cu o valoare de 830 milioane lei, a fost semnat cu Asocierea Aktor - Euroconstruct Trading. 
"Din pacate, au iesit din termenul celor 12 luni, cat aveau obligatia sa predea proiectul tehnic. Deja am aplicat o penalizare de 1 milion de lei antreprenorului. Sper sa se  trezeasca, sa se mobilizeze si sa predea proiectul tehnic pentru ca noi dorim sa le dam ordinul de incepere”, a declarat Lucian Bode.
Traseul Lotului 3 ia directia nord-vest dupa nodul rutier cu DN 6. Autostrada trece la sud-vest de localitatile Clinceni si Domnesti. La kilometrul 93 autostrada traverseaza CF 900 Bucuresti-Craiova, iar in continuare traseul are directia nord, traverseazs raul Sabar, la vest de Darvari si canalul de aductiune Arges, dupa care, la vest de Ciorogarla, traseul autostrazii traverseaza padurea Berceni, intersecteaza DJ 601, traverseaza paraul Ciorogarla si DJ 602 si se termina imediat pana in intersetia cu autostrada Bucuresti - Pitesti.

Autostrada de Centura Bucuresti este proiectata pentru a prelua traficul de tranzit, in special traficul greu, pe relatia Constanta - Nadlac si pe directia Giurgiu - Siret. 

Executia sa a fost divizata in doua mari parti, Semi-inelul de Sud (km 52+070 - km 100+765), care include si modernizarea actualei Sosele de centura a Capitalei (DNCB) si Semi-inelul de Nord (km 0 - km 52+070).

Ambele sectiuni fac parte din proiectul intitulat generic „Infrastructura integrata pentru zona orbitala a Municipiului Bucuresti”.