Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat marti in SEAP licitatia restransa cu precalificare pentru proiectarea si executia Autostrada Sibiu - Pitesti, Sectiunea 2: Boita - Cornetu.

Valoarea estimata a contractului este de 4,6 miliarde de lei plus TVA, iar sursa de finantare este din fonduri europene nerambursabile.

Traseul sectiunii Boita - Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri si include 49 de poduri si viaducte, 7 tuneluri cu lungimi cuprinse intre 250 metri si 1.590 metri si ecoduct in zona localitatii Lazaret, se precizeaza in comunicatul CNAIR.

Termenul de finalizare prevazut este de 18 luni pentru partea de proiectare si 50 de luni pentru partea de executie, conform factorilor de evaluare din Documentatia de Atribuire.

Data-limita pentru depunerea ofertelor este 29 ianuarie 2021, mentioneaza CNAIR. 

Cele 5 sectiuni de pe Autostrada Sibiu – Pitesti

Autostrada Sibiu – Pitesti va avea o lungime de peste 122 de km, este impartita in 5 loturi si va lega Centrul si Vestul Romaniei de reteaua europeana de autostrazi, fiind o parte importanta a Coridorului IV Paneuropean.

soseaua de mare viteza, care va traversa judetele Sibiu, Valcea si Arges, va avea 71 de poduri, 58 de viaducte, 10 pasaje, 9 tuneluri si 8 noduri rutiere.

De-a lungul intregii Autostrazi Sibiu – Pitesti se vor monta garduri inalte de 3 metri, care sa nu permita accesul pe carosabil al animalelor mari, cum ar fi ursii.

– Sectiunea 1 Sibiu – Boita (14,15 km)
Prima sectiune din Autostrada Sibiu – Pitesti a fost impartita, initial, in 2 loturi:

• Lot 1 (13,7 km). CNAIR a semnat la finalul lunii martie 2020 ordinul de incepere a lucrarilor. Contractul de proiectare si executie pentru acest lot, cu o valoare de 612,64 milioane de lei, fara TVA, a fost incheiat in data de 14 aprilie 2019, intre CNAIR si compania Porr Construct. Potrivit prevederilor contractului, a fost stabilita o perioada de 12 luni pentru proiectare, 36 de luni ca perioada de executie a lucrarilor si 120 de luni perioada de garantie. Potrivit ministrului Transporturilor, in prezent progresul fizic este de peste 20%.
• Lot 2 (980 m). Despre Lotul 2, se stie doar ca studiile sunt incomplete, iar CNAIR a hotarat constructia sa impreuna cu cea sectiunii 2.

– Sectiunea 2 Boita – Cornetu (30,35 km) si Sectiunea 3 Cornetu – Tigveni (37,4 km)
Cele doua sectini sunt cele mai dificile din intregul proiect, din cauza complexitatii lucrarilor.
Aceste sectoare traverseaza Valea Oltului, Valea Baiasului si Valea Topologului, reprezentand zona cea mai dificila din punct de vedere geologic din autostrada.
Pentru Sectiunea Cornetu – Tigveni, Ministerul Transporturilor a anuntat, in data de 28 noiembrie, ca au fost depuse un numar de 15 oferte pentru procedura de atribuire a contractului de proiectare si executie. Valoarea estimata a contractului este de 5,32 miliarde de lei fara TVA, iar durata acestuia este de 14 luni pentru perioada de proiectare, 59 luni pentru perioada de executie si 60 luni pentru perioada de garantie a lucrarilor. 

– Sectiunea 4 Tigveni – Curtea de Arges (9,86 km)
in data de 29 august 2019, a avut loc depunerea celor 10 oferte pentru atribuirea contractului, valoarea acestuia fiind de 2 mld. de lei fara TVA. Durata este de 60 luni din care 16 luni perioada de proiectare si 44 luni perioada de executie.
Pe traseul Sectiunii 4 se va construi Tunelul Momaia (1,35 km), care implica alte lucrari tehnice complexe.
Din august 2019 si pana acum, CNAIR nu a mai reusit sa evaluze ofertele si sa desemneze un castigator al licitatiei.

– Sectiunea 5 Curtea de Arges – Pitesti (30,35 km)
CNAIR a semnat la inceputul lunii mai 2020 contractul de proiectare si executie cu Astaldi (Italia).
Valoarea contractului este de 1,7 miliarde de lei (fara TVA), finantarea fiind asigurata din fonduri europene nerambursabile.
in conformitate cu prevederile contractuale, durata de realizare a acestui contract este de 60 luni, respectiv 12 luni perioada de proiectare si 48 de luni pentru executia lucrarilor.
Perioada de garantie a lucrarilor ofertata de Astaldi este de 120 de luni (10 ani).
Traseul acestei sectiuni incepe in zona localitatii Curtea de Arges si contiua paralel cu raul Arges pana la actuala centura a Municipiului Pitesti.
Viteza de proiectare este de 120 km/h, iar platforma autostrazii este de 26 m latime.
Principalele lucrari de arta constau in constructia a 12 poduri, 1 viaduct, 6 pasaje, 3 noduri rutiere, 1 spatiu de Servicii, 1 Centru de intretinere si Coordonare, 1 parcare de scurta durata.