La inceputul lunii septembrie, premierul Mihai Tudose declara la Antena 3:

“Am gasit un proiect la Ministerul Transporturilor, care inca mai are autorizatia de mediu valabila. Vrem sa-l implementam cat mai repede. Vorbesc de autostrada Bucuresti - Brasov. (...) Avem determinarea intregului Guvern, a coalitiei de guvernare si a intregii populatii". 

Iata ca la 10 zile de la aceasta declaratie surpriza, la MinisterulTransporturilor, ministrului Razvan Cuc s-a intalnit cu reprezentanti ai autoritatilor locale din judetele Prahova si Brasov. Au mai fost prezenti Presedintele Consiliului Judetean Prahova, Bogdan Toader si Stefan Ionita, Director General CNAIR.

Cu acest prilej, ministrul Cuc a prezentat stadiul proiectului privind autostrada Bucuresti-Brasov.

“Asa cum bine stiti, decizia la nivel guvernamental este sa construim autostrada Bucuresti – Brasov, cu sprijinul Bancii Mondiale. Putem spune ca acest proiect se numara printre prioritatile absolute de  infrastructura rutiera, asa ca insist sa il tratati si dumneavoastra cu cea mai mare seriozitate” a spus ministrul transporturilor.

Acesta le-a adus la cunostinta celor prezenti ca joi, 14 septembrie a avut loc o prima intalnire  cu reprezentantii Bancii Mondiale pe această tema.

Cu ocazia intalnirii de la Ministerul Transporturilor, Razvan Cuc a tinut sa sublinieze, importanta sprijinului oferit de autoritatile locale din zonele tranzitate de viitoarea autostrada Bucuresti-Brasov:

”Primariile, ale caror teritorii administrative vor fi tranzitate de această autostrada, trebuie sa fie capabile sa puna la dispozitie toate planurile parcelare actualizate.

Ideal ar fi ca toti proprietarii din aceste zone sa aiba definitivate Planurile Cadastrale iar acolo unde acestea nu exista, mizam pe implicarea primariilor. Tinand cont de experienta pe care o avem cu alte proiecte, va pot spune ca un punct fierbinte este cel al Autorizatiilor de constructie, acordate de primarii pe Coridorul rezervat. In mod normal, un astfel de Coridor, odata rezervat, nu ar mai trebui grevat de nicio alta constructie, edificata dupa finalizarea Studiului de fezabilitate.”

Conform Comunicatului de presa transmis de Ministerul Transporturilor, Cuc a cerut si CNAIR SA sa ia toate masurile pentru buna derulare a acestui proiect si a atras atentia ca asteapta o implicare permanenta a celor de la CNAIR:

“Sunt decis sa supraveghez personal si permanent evolutia proiectului si le-am spus si celor de la CNAIR ca autostrada Ploiesti-Brasov este la fel de importanta ca Sibiu-Pitesti. Ca atare, am nevoie de implicarea lor 24 de ore din 24, la fel cum am nevoie de tot suportul primarilor din zona pe unde va trece Autostrada”.

Vorbe frumoase, planuri concrete, dar totul deocamdata doar in plan declarativ. Sa speram ca autostrada Bucuresti - Brasov este prioritara pentru infrastructura rutiera din Romania (la fel ca Pitesti-Sibiu) nu doar pe hartie, ca prin mobilizarea celor implicati direct, dar si prin vointa politica vom avea intr-un timp rezonabil aceste doua autostrazi.

Pentru întregul traseu exista un studiu de Fezabilitate, elaborat in anul 2006 si un Acord de Mediu eliberat in anul 2007. 

Autostrada Bucuresti – Brasov va avea o lungime totala de cca 173 km. 

O parte din acest sector, intre Rasnov si Cristian a fost deja licitata si urmeaza sa fie incheiat contractul pentru proiectare si executie.

Din intreaga autostrada Bucuresti-Brasov este deja construita sectiunea Bucuresti-Ploiesti (A3).