Pasajul rutier din vama Curtici nu este folosit pentru ca intrarile sunt prea inguste pentru autovehiculele de mare tonaj, iar proiectare a fost raportata la conditiile categoriei drumului pe care se face legatura, adica ”drum judetean si strada cu doua benzi”, potrivit unui comunicat al CFR.

Vama Curtici este un punct extrem de important pentru transportul international de marfuri si pasageri, fiind principala poarta de intrare in Ungaria.

Amplasamentul pentru executia pasajului rutier de la Curtici a fost stabilit de comun acord cu autoritatile locale si judetene.

In luarea acestei decizii ”s-a tinut cont atat de posibilitatile reale de racordare a pasajului cu strazile orasului Curtici, cat si de intentiile de sistematizare a zonei”.

”Pentru executia acestui pasaj au fost respectate toate etapele legale - consultari publice cu autoritatile locale, avize si autorizatii de constructie”, precizeaza CFR.

Conform companiei de cai ferate, Primaria Curtici urma sa execute o retrasare a strazii de conexiune din centrul orasului pentru a asigura un acces direct. Consiliul Judetean urma sa realizeze o sistematizare a DJ 792C pentru a largi accesul spre pasaj, ambele lucrari urmand sa fie executate in timpul derularii proiectului, din sursele de finantare alocate in acest sens prin bugetele acestor institutii.

”Constructia pasajului a inceput in anul 2012, iar pana la finalizarea lucrarilor in anul 2015, nu au fost prevazute si executate niciun fel de lucrari de catre cele doua entitati, din motive care nu tin de vointa CFR SA, iar in aceste conditii pasajul rutier a fost racordat la drumurile existente. Conditiile tehnice de proiectare a pasajului rutier au fost raportate la conditiile tehnice ale categoriei drumului pe care se face legatura (respectiv de drum judetean si strada cu doua benzi)”, arata CFR.

Reprezentantii companiei spun ca apar restrictii de circulatie pe aceste categorii de drumuri cand circula simultan in curba de 90 de grade doua TIR-uri sau utilaje agricole agabaritice.