Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) a anuntat soferii ca pana la data de 15 iunie, 2016, circulatia va fi restrictionata pentru autovehiculele cu masa totala maxima autorizata mai mare sau egala de 5 tone pe podul de la Agigea. Astfel, circulatia este permisa doar autovehiculelor destinate transportului de persoane si a celor cu regim de circulatie prioritara, cand se deplaseaza in actiuni de interventie sau in misiuni care au caracter de urgenta. Pentru a evita eventualele accidente, traficul rutier se va desfasura pe benzile centrale ale podului, viteza de deplasare fiind limitata la 50 km/h.
Totodata, pe perioada restrictiei circulatiei, autovehiculele cu masa totala maxima autorizata superioara limitei de 5 tone vor utiliza variantele ocolitoare precizate astfel:
Pentru relatia Bucuresti – Port Constanta Sud – Agigea – Negru Voda – Mangalia si retur: A2 (Bucuresti – Constanta – Nod rutier Medgidia) – DJ 381 (Nod rutier Medgidia – Ciocarlia de Sus) – DN 3 (Ciocarlia de Sus - Cobadin) – DJ 391 (Cobadin – Mereni - Topraisar) – DN 38 (Topraisar - Agigea) – DN 39 (Agigea - Mangalia) si retur.
Pentru relatia Harsova (DN 2A) – Tulcea (DN 22) – Port Constanta Sud – Agigea – Negru Voda – Mangalia si retur: A4 (nod rutier Ovidiu – Nod rutier A4 cu A2) – A2 (nod rutier A4 cu A2 – Nod rutier Medgidia) – DJ 381 (Nod rutier Medgidia – Ciocarlia de Sus) – DN 3 (Ciocarlia de Sus - Cobadin) – DJ 391 (Cobadin – Mereni - Topraisar) – DN 38 (Topraisar - Agigea) – DN 39 (Agigea - Mangalia) si retur.
Pe de alta parte, conducatorii autovehiculelor cu masa totala maxima autorizata superioara limitei de 5 tone, care au ca destinatie finala Portul Constanta, vor putea utiliza si variantele ocolitoare indicate mai jos, ca urmare a deschiderii circulatiei pe noul pod rutier al Canalului Dunare - Marea Neagra.
Pentru relatia Bucuresti – Port Constanta Sud si retur, traficul rutier se va desfasura pe urmatoarea ruta ocolitoare: A2 (Bucuresti – Constanta) – nod rutier A4 - intrare Port Agigea - Constanta Sud (pe noul pod rutier, la km 0+540 al Canalului Dunare - Marea Neagra) - Poarta 10 bis (Port Constanta);
Pentru relatia Harsova (DN 2A) – Port Constanta Sud si retur, traseul de ocolire va fi: A4 (nod rutier Ovidiu – Nod rutier A4 cu A2) – A4 - intrare Port Agigea (pe noul pod rutier, la km 0+540 al Canalului Dunare - Marea Neagra) - Poarta 10 bis (Port Constanta Sud);
Pentru relatia Mangalia - Port Constanta si retur, traseul de ocolire va fi: Mangalia - DN 39 - Agigea - intersectie DN 39 cu DN 39A - DN 39A - intrare Port Constanta.
Lucrarile de reabilitare de pe podul de la Agigea, situat pe DN 39, au inceput inca din anul 2010, luna iulie, costurile lucrarilor ridicandu-se pana in ziua de astazi la 14.7 milioane de euro. Firma care a castigat licitatia pentru reabilitarea podului este Bilfinger Berger Baugesellschaft, podul fiind reparat in baza unui proiect de finantare de 80% de la Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare si 20% din bugetul de stat.
De asemenea, podul are o lungime totala de 360 de metri, o deschidere centrala de 200 metri, in timp ce latimea podului este de 17,4 metri, permitand circulatia pe patru benzi. Inaltimea libera sub tablierul podului in axul Canalului Dunare - Marea Neagra este de 18,4 metri. Pilonii de pe maluri care sustin tablierul podului prin fascicule de hobane au o inaltime de 66 metri deasupra nivelului marii.
Motivul intarzierilor acestor lucrari: „Ca urmare a expertizelor efectuate, in timpul contractului de reabilitare, s-a constatat o stare avansata de degradare a hobanelor, astfel incat au fost necesare lucrari de punere in siguranta a podului Agigea, pe D.N. 39, km 8+988, in doua etape: prima pentru punerea in siguranta a podului (montare de hobane provizorii) si a doua pentru inlocuirea hobanelor existente ale podului. Si avand in vedere faptul ca au fost necesare lucrari suplimentare fata de contractul initial, antreprenorul nu va fi sanctionat“, sustin reprezentantii C.N.A.D.N.R.
Foto: www.google.ro