Intr-un document transmis Senatului, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) sustine ca principala cauza a accidentelor rutiere nu este starea tehnica a drumurilor, cum sustin unii parlamentari, ci viteza neregulamentara sau neadaptata conditiilor de drum.
Asertiunea este, insa, doar partial adevarata. Reteaua rutiera precara - cu doar 20% drumuri nationale si autostrazi, dar cu 90% dintre sosele cu o singura banda pe sens - are un aport substantial la producerea accidentelor fatale.
De altfel, in Raportul din 2019 privind Sectorul Transporturilor, Comisia Europeana arata ca in Romania, unde viteza excesiva este cauza principala, reducerea numarului de accidente grave a avut loc prin dezvoltarea infrastructurii, de exemplu prin construirea unei retele de autostrazi intre orasele mari.
Cu alte cuvinte, numarul accidentelor fatale scade in conditiile existentei unei infrastructuri moderne si sigure, ce lipseste momentan din pesisajul romanesc.
Astfel, din punctul de vedere al sigurantei rutiere, Comisia Europeana subliniaza ca "reteaua din Romania include putine pasaje, drumurile principale trecand prin multe sate si orase. Avansul rapid al parcului auto si dezvoltarea lenta a infrastructurii rutiere au condus la o crestere alarmanta a numarului de accidente. Romania este unul dintre cei mai slabi performeri din domeniul sigurantei rutiere din UE".
Asfel, rata mortalitatii este deosebit de ridicata in zonele construite, fiind ingrijoratoare in cazul pietonilor. Comisia Europeana mai arata ca decesele din accidente rutiere au scazut de la 117 la 1 milion de locuitori in 2010 la 99 la 1 milion de locuitori in 2017, o imbunatatire determinata de "constructia continua a unei retele de autostrazi moderne care leaga orasele mai mari".
De altfel, chiar in concluziile Buletinului Sigurantei, Politia Romana arata ca "pe drumurile nationale si judetene cele mai multe accidente rutiere sunt determinate de viteza, in timp ce pe drumurile din interiorul localitatilor, mai ales in cele urbane, viteza este surclasata de indisciplina pietonitor".
Ca atare, pana cand CNAIR va construi autostrazile sau drumurile expres asteptate de toata lumea, statistica Politiei arata ca 76,4% dintre accidentele rutiere sunt produse de vehicule si soferii acestora, iar 23,4%, de alti participanti la trafic.
I. Cauzele accidentelor produse din vina vehiculelor si soferilor
- 19,6% - viteza neregulamentara sau neadaptata la conditiile de drum;
- 10,2% - neacordare de prioritate pietonilor;
- 7,3% - neacordare de prioritate vehiculelor;
- 21,8% - manevre neregulamentare: nerespectarea distantei intre vehicule, depasire neregulamentara, neasigurare la schimbarea directiei de mers, circulatie pe sens opus, neasigurare mers inapoi, conducere fara permis, conducere agresiva, intoarcere neregulamentara, nerespectarea semnalizarii semaforului, neasigurarea schimbarii benzii de circulatie, nerespectarea indicatoarelor rutiere de obligare sau reglementare, oprire sau stationare neregulamentara, etc;
- 2,8% - conducere sub influenta alcootului;
- 0,4% - defectiuni tehnice ale vehiculului, neasigurarea incarcaturii;
- 7,2% - abateri ale biciclistilor;
- 2,8% - abateri ale conducatoritor de atelaje sau animale;
- 4,3% - deficiente ale conducatorului vehiculului: adormire la volan, alte preocupari de natura a distrage atentia, infirmitati sau afectiuni medicale.
II. Cauzele accidentelor produse din vina altor participanti la trafic
- 22,5% - indisciplina pietonilor: traversare neregulamentara, deplasarea pe partea carosabila;
- 0,9% - abateri ale altor categorii de participanti la trafic: abateri ale conducatoritor de utilaje, abateri ale pasagerilor, calatorilor sau insotitorilor;
- 0,2% - deficiente ale infrastructurii: obstacol nesemnalizat pe carosabil, animale sau alte obiecte pe carosabil, alte cauze referitoare la drum;
- 4,3% - deficiente ale conducatorului vehiculului: adormire la volan, alte preocupari de natura a distrage atentia, infirmitati sau afectiuni medicale.