Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)  a incercat, anul trecut, sa identifice drumurile cu risc ridicat de accidente rutiere, pentru ca ulterior sa elimine punctele periculoase prin semnalizare, iluminare sau reamenajare. Nu a avut sorti de izbanda si mai face o incercare si in 2019.

Datele Inspectoratului General al Politiei Romane (IGPR) arata ca, anul trecut, s-au produs 8.518 accidente rutiere grave, soldate cu 1.861 de persoane decedate si 8.089 de raniti grav. Multe dintre aceste evenimente nedorite sunt produse de viteza excesiva, neacordarea prioritatii sau de indisciplina pietonala, insa o contributie semnificativa isi aduce si infrastructura rutiera, nu numai prin prisma lipsei de autostrazi, ci si a drumurilor cu grad scazut de siguranta rutiera.

In acest context, CNAIR a incercat, anul trecut, sa elimine asa-numitele "puncte negre" de pe sosele, mai ales ca putea accesa si fonduri europene pentru un asemenea demers. De altfel, chiar in ianuarie 2018, a depus cererea de finantare din fonduri POIM 2014-2020 pentru proiectul ”Implementarea masurilor specifice de crestere a gradului de siguranta rutiera (eliminarea punctelor periculoase) prin semnalizare orizontala si verticala, reamenajari de intersectii, iluminat cu led, etc”. 

Proiectul urma sa fie implementat in toata tara si avea drept scop cresterea gradului de siguranta rutiera prin identificarea punctelor negre, a sectoarelor cu risc ridicat de accidente si a solutiilor tehnice pentru eliminarea a 150 de puncte periculoase.

Valoarea totala a proiectului, cu o durata de 12 luni, este de 1,9 milioane de lei (inclusiv TVA), din care 75% este contribu?ia UE din Fondul European de Dezvoltare Regionala - 1,2 milioane de lei, 25% contribu?ia na?ionala (bugetul de stat) - 403.209,15 lei, restul de 293.904,90 lei reprezentand valoarea TVA aferenta cheltuielilor eligibile.

Probabil ca CNAIR nu are specialisti pentru a derula un asemenea proiect, astfel ca a organizat si o licitatie pentru desemnarea firmei care sa identifice drumurile periculoase. A publicat anuntul in SEAP in decembrie 2017, urmand ca in luna februarie 2018 sa desemneze castigatorul. 

Marea surpriza (neplacuta, de altfel) a fost ca pana la termenul limita de depunere a ofertelor nu s-a prezentat nimeni. Licitatia nu a mai fost reluata, iar tot anul 2018 a fost pierdut din acest punct de vedere. 

Ministerul Transporturilor, prin vocea ministrului interimar Rovana Plumb, spune ca procedura de achizitie va fi reluata in 2019.