Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a depus cererea de finanțare din fonduri europene neramburabile pentru elaborarea studiilor de Prefezabilitate și Fezabilitate pentru Varianta Ocolitoare Iași Est.

Finanțarea nerambursabilă va fi alocată prin Programul Operational Infrastructura Mare 2014-2020, în cadrul Axei Prioritare: Îmbunătățirea mobilității prin dezvoltarea rețelei TEN-T și a metroului, Obiectiv Specific 1.1 Apel de proiecte pentru Dezvoltarea Infrastructurii Rutier – sprijin pregătire proiecte de investiții, Operațiunea - Creșterea mobilității pe rețeaua rutieră TEN-T centrală.

Construcția Variantei Ocolitoare Iași Est are în vedere următoarele obiective:

- eliminarea blocajelor de trafic la intrarea/ieșirea din localitate și creșterea vitezei de deplasare (în afara localităților).

- se va realiza conectarea cu drumul TransRegio TR 61 Vaslui – Iași și cu Autostrada A8 Iași - Ungheni, precum și cu rețeaua rutieră națională.

Valoarea totală a proiectului este de 5.111.716,36 lei, din care 85% contribuția Uniunii Europene din Fondul de Coeziune  – 3.667.377,45 lei, 15% contribuția nașională – 647.184,25 lei, diferenta pana la valoarea totala reprezentand cheltuieli neeligibile inclusiv TVA.

Durata proiectului este de 19 luni.

Teoretic, VO Iași va avea o lungime de 30 de km, costul investiţiei fiind de aproximativ 30 de milioane de euro.

La începutul acestui an, Primăria Iași şi-a asumat realizarea întregului proiect de investiţi

Realizarea VO Iași este divizată în patru tronsoane:

  • Obiect 1 – Varianta trafic greu, km 0+000 (DN 28) – km 13+905 (DJ248) – Cu o investiţie de la bugetul de stat de 360 de milioane de lei, este singurul tronson dat în folosinţă, circulaţia fiind deschisă în 2012.
  • Obiect 2 – Varianta trafic greu, nod rutier km 0+000 + iluminat intersecţii km 0+000 – km 13+905 şi parcare km 11+600.
  • Obiect 3 – Varianta trafic greu, km 19+960 – km 26+460.
  • Obiect 4 – Varianta trafic uşor (VO Iași Sud), km 0+000 – km 8+185 şi penetrație Cartier Dacia.