Cu toate ca in ultimii ani, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania -UNTRR a solicitat Ministerului Transporturilor, Infrastructurii si Comunicatiilor construirea de spatii de parcare sigure si pentru operatorii de transport, precum si spatii special amenajate pentru controlul camioanelor, CNAIR a luat in considerare aceasta solicitare abia cand a devenit obligatorie prin legislatia UE.
Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. (C.N.A.I.R. S.A.) este o companie care desfasoara activitati specifice privind constructia, administrarea, exploatarea, intretinerea, modernizarea si dezvoltarea retelei de drumuri nationale si autostrazi de pe teritoriul Romaniei.
Astfel ca, pe site-ul ministerului CNAIR a publicat un proiect de modificarea a Ordonantei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul dumurilor, cu modificarile si completarile ulterioare prin care printe alte modificari se prevede si “Spatiile de parcare adiacente drumurilor nationale si autostrazilor vor fi prevazute cu spatii special amenajate pentru controlul prin cantarire al vehiculelor rutiere.”
Motivatia Ministerului: Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul dumurilor, cu modificarile si completarile ulterioare transpune in legislatia nationala prevederile Directivei nr. 96/53/CE din 25 iulie 1996 de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circula in interiorul Comunitatii, a dimensiunilor maxime autorizate in traficul national si international si a greutatii maxime autorizate in traficul international. Conform directivei, pana in anul 2021, statele membre trebuie sa ia masuri specifice in scopul identificarii vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule in circulatie asupra carora exista suspiciuni de depasire a greutatii maxime autorizate si care, prin urmare, ar trebui verificate de autoritatile lor competente in vederea asigurarii conformitatii cu cerintele prevazute de aceasta directiva. Fiecare stat membru trebuie sa efectueze in fiecare an calendaristic un numar adecvat de controale privind greutatea vehiculelor sau ansamblului de vehicule in circulatie, proportional cu numarul total de vehicule inspectate anual pe teritoriul sau.
Pentru indeplinirea obiectivelor mentionate si cresterea eficientei activitatilor de control este necesara existenta unui numar suficient de spatii de control, drept care prin prezentul proiect de act normativ se propune completarea Sectiunii a III – a, a Capitolului II al Ordonantei Guvernului nr. 43/1997, cu o noua dispozitie, conform careia la proiectarea sectoarelor noi de drumuri publice, situate in extravilanul localitatilor, se va avea in vedere realizarea spatiilor de parcare, oprire si stationare care sa fie prevazute cu spatii special amenajate pentru controlul prin cantarire al vehiculelor rutiere.
Conform art. 41 din Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul dumurilor, circulatia pe drumurile publice a vehiculelor rutiere, inmatriculate sau inregistrate in Romania sau in alte state, cu depasirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe si/sau a dimensiunilor maxime admise prevazute in anexele nr. 2 si 3, se poate efectua numai in baza autorizatiei speciale de transport, eliberata de administratorul drumului pe care se circula. Acest articol prevede si conditiile generale privind emiterea autorizatiilor speciale de transport. Prevederile sale se aplica de la data intrarii in vigoare a Ordonantei Guvernului nr. 7/2010 pentru modificarea si completarea Ordonantei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 198/2015. In aceasta perioada s-a constatat ca unele din prevederile privind conditiile de eliberare a autorizatiilor speciale de transport pentru marfurile care nu sunt indivizibile, precum si unele din prevederile privind conditiile de intocmire a studiilor de traseu sunt prea restrictive sau nu isi gasesc utilitatea, generand costuri inutile pentru operatorii de transport rutier, drept care am propus modificarea acestora.
De asemenea, prin prezentul proiect de act normativ se responsabilizeaza si autoritatile locale si se propune completarea art. 38 din Ordonanta Guvernului nr. 43/1997, cu o noua dispozitie, respectiv un nou alineat, prin care sa se statueze modalitatea de degajare a partii carosabile, in cazul caderii accidentale a arborilor pe partea carosabila. Aceste masuri propuse conduc la protejarea participantilor la trafic precum si la preintampinarea inchiderii drumurilor.
Totodata, avand in vedere faptul ca in prezent, pe drumurile publice s-a constatat un fenomen din ce in ce mai des intalnit, respectiv aruncarea si depozitarea gunoaielor in zona de siguranta a drumurilor si podurilor si/sau aruncarea si depozitarea gunoaielor in locurile de parcare, oprire si stationare altele decat cele provenite din oprirea / stationarea participantilor la trafic in locurile de parcare, oprire si stationare, prin prezentul proiect de act normativ, in scopul preintampinarii cat si a stoparii acestui fenomen, se urmareste instituirea interdictiei faptelor mai sus mentionate. In consecinta, prezentul proiect urmareste completarea art. 43 din Ordonanta Guvernului nr. 43/1997, cu modificarile si completarile ulterioare, cu doua noi litere, respectiv literele k) si l) care cuprind ca interdictie actiunile antementionate. Prin completarea art. 43, astfel cum se propune prin prezentul proiect de act normativ, noile interdictii, in caz de incalcare, vor constitui contraventii, in sensul prevederilor din art. 61 alin. (1) din ordonanta mai sus amintita.
Image by Clker-Free-Vector-Images from Pixabay