Croatia va realiza noi investitii, in valoare de 165 mil. euro, in extinderea autostrazii Istrian Y, odata cu aprobarea, de catre Comisia Europeana, a prelungirii acordului de concesiune cu societatea Bina-Istra. 

Autostrada Istrian Y are o lungime de 145 km si leaga regiunea Istria de restul Croatiei. Soseaua este operata sub concesiune din 1995, aceasta fiind acordata companiei Bina-Istra pana in 2027. Istrian Y este de fapt un complex de autostrazi, alcatuit din sectiunea A8 Matulji-Kanfanar si sectiunea A9 frontiera slovena-Kanfanar-Pula. Se numeste Istrian Y deoarece are forma literei Y.

In martie 2018, Croatia a notificat Comisiei Europene o prelungire a acordului de concesiune pana in 2032. in anumite conditii legate de plati, concesiunea poate fi prelungita cu maximum 18 luni.

Prelungirea concesiunii va permite companiei croate sa finanteze constructia unui drum secundar cu o lungime de 28 km pe partea nord-estica a autostrazii. Se estimeaza ca aceasta investitie va costa 165 de milioane de euro.

Comisia a concluzionat ca masura va promova cresterea si deblocarea investitiilor, limitand in acelasi timp impactul asupra utilizatorilor de autostrazi, in conformitate cu normele UE privind ajutoarele de stat si achizitiile publice. Pe aceasta baza, Comisia a aprobat sprijinul acordat de Croatia prin prelungirea concesiunii autostrazii Istrian Y.

"Prelungirea concesiunii de autostrazi a Croatiei va promova cresterea economica si investitiile regionale, precum si sporirea sigurantei cetatenilor si reducerea congestionarii. Decizia noastra va asigura extinderea autostrazilor, limitand, in acelasi timp, eventualele denaturari ale concurentei", a afirmat comisarul Margrethe Vestager, responsabil de politica in domeniul concurentei. 

 
Atunci cand o societate obtine o prelungire a unui contract de concesiune (fara reincadrare) pentru construirea si exploatarea autostrazilor in schimbul taxelor de trecere impuse utilizatorilor, prelungirea trebuie sa respecte normele UE privind ajutoarele de stat si achizitiile publice.

Normele UE privind ajutoarele de stat permit statelor membre sa acorde sprijin pentru astfel de investitii in infrastructura pentru stimularea cresterii economice, sub rezerva anumitor conditii - aceasta include in special necesitatea de a evita supracompensarea si de a garanta mentinerea unei concurente efective pe piata. 

Decizia in cazul autostrazii Istrian Y urmeaza celor similare luate de Comisie cu privire la planurile de investitii in autostrazi ale Frantei si Italiei.