Planurile autoritatilor pentru conexiunea Autostrazii Nordului Baia Mare - Suceava cu reteaua rutiera din vestul Europei prevad construirea drumului de mare viteza Somes Expres. Acesta nu va mai ajunge la vama din Petea, ci la un nou punct de trecere, ce va fi construit in localitatea Oar din judetul Satu Mare.
Drumul de mare viteza Somes Expres va fi realizat din doua tronsoane, Satu Mare - Oar (pana la granita cu Ungaria si conexiunea cu drumul expres M 49) si Satu Mare - Baia Mare.
Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) se pregateste sa lanseze, in licitatie, contractul de revizuire a Studiului de Fezabilitate pentru tronsonul de Drum Expres Satu Mare - Baia Mare, care urmeaza sa se conecteze, ulterior, cu Autostrada Nordului Baia Mare - Suceava.
Potrivit ministrului Transporturilor, Lucian Bode, drumul expres Satu Mare - Baia Mare va fi conectat cu Varianta de Ocolire Satu Mare printr-un nod rutier denivelat, in zona intersectiei cu DN 19.
"Acest proiect face parte din strategia de implementare la nivel national pentru drumul expres cu denumirea generica "Somes Expres", cuprins in Master Planul general de Transport si care realizeaza legatura intre localitatile Baia Mare - Livada - Satu Mare - granita cu Ungaria, asigurand baza necesara cererii de transport in crestere si un grad ridicat de siguranta a traficului rutier", precizeaza ministrul Transporturilor.
Planurile de conectare a viitoarelor sosele rapide din Romania cu cele din Ungaria nu sunt noi deloc. Discutiile cu partea maghaira au inceput cu mai bine de 10 ani in urma, insa din cauza faptului ca noi nu am facut nimic, au ramas doar la stadiul de intentie.
Intre timp, autoritatile din Ungaria au identificat la granita cu Romania, in zona localitatii Petea, un sit Natura 2000, fapt pentru care au facut propunerea oficiala de modificare a traseului drumului expres de pe teritoriul romanesc, acesta urmand sa urmareasca malul stang ai Somesului.
Astfel, a fost stabilit, teoretic, un nou traseu pentru Somes Expres, care ar urma sa intersecteze granita dintre cele doua state in zona orasului unguresc Csenger si in dreptul localitatii Oar din Romania, intr-un loc unde nu exista, in acest moment, punct de trecere comun al frontierei.
In acest context, ministrul Transporturilor spune ca, pentru sectorul de Drum Expres Satu Mare - Oar (Granita Romano-Ungara - drum expres M 49 Ungaria), "CNAIR a demarat procedura de achizitie publica in vederea incheierii contractelor de servicii pentru Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic de Executie. Aceasta procedura este in curs de evaluare a ofertelor depuse, deschiderea lor avand loc in data de 25 noiembrie 2019".
In ceea ce priveste constructia Autostrazii Nordului Baia Mare - Suceava, CNAIR a lansat, la inceputul lunii noiembrie 2019, licitatia pentru realizarea Studiului de Fezabilitate, valoarea totala estimata a contractului fiind cuprinsa intre 53,5 – 63,4 milioane de lei.
Potrivit anuntului publicat pe platforma de achizitii publice, SICAP, documentatia este impartita in trei loturi, aferente celor 3 tronsoane care vor forma autostrada:
- Lot 1 Baia Mare – Bistrita, cu o valoarea estimata, fara TVA, cuprinsa intre 19,4 mil. lei – 22,9 mil. lei;
- Lot 2 Bistrita – Vatra Dornei, cu o valoarea estimata, fara TVA, cuprinsa intre 16, 5 mil. lei – 19,5 mil. lei;
- Lot 3 Vatra Dornei – Suceava, cu o valoare estimata, fara TVA, cupinsa intre 17,6 mil. lei – 20,8 mil. lei
Contractul va avea o durata de 18 luni, autoritatile estimand ca vor obtine finantarea nerambursabila prin Programul Operational Infrastructura Mare – POIM in semestrul I al anului 2020.
"Aceasta procedura este in curs de evaluare a ofertelor, deschiderea lor avand loc in data de 6 februarie 2020", mentioneaza Lucian Bode.