Dupa efectuarea inspectiei preliminare a lucrarilor in vederea receptiei Nodului Holdea de pe Autostrada Lugoj – Deva Lot 3, CNAIR a acordat un termen de 14 zile antreprenorului, societatea spaniola Comsa, pentru curatenia generala a amplasamentului si completarea documentatiei care alcatuieste Cartea Tehnica a constructiei.

Ulterior, in cadrul receptiei finale pentru "Executie lucrari bretea iesire – Descarcare Holdea si montare panouri fonoabsorbante”, se va decide deschiderea traficului rutier.

Potrivit CNAIR, concluziile preliminare ale expertizei tehnice realizate de Iptana arata ca lucrarile executate in acest stadiu, nefiind finalizate la parametrii proiectati, prezentand numeroase defecte, degradari in evolutie, nu permit deschiderea traficului in conditii de confort si siguranta, asa cum sunt stabilite prin reglemantarile tehnice in vigoare si prin documentatia de proiectare care a stat la baza executarii lucrarilor.

"In urma analizei efectuate privind posibilitatea deschiderii circulatiei pe autostrada s-a constatat ca la data inspectiei preliminare, imprejmuirea prezinta vulnerabilitati si defecte majore, a caror remediere nu se poate face pe termen scurt", arata institutia.

Astfel, au fost necesare investigatii suplimentare pentru stabilirea solutiilor de remediere, in urma carora, dupa remediere, sa se poata deschide in prima faza circulatia in regim de drum cu 4 benzi de circulatie cu restrictii severe de tonaj si viteza:

  • autovehicule cu masa totala maxima autorizata mai mica de 7,5 tone;
  • viteza maxima de 90 km/h;
  • viteza maxima de 50 km/h cand partea carosabila este acoperita cu polei, gheata, mazga sau sunt ploi torentiale;
  • viteza maxima de 60 km/h in zona podului peste raul Mures (km 68+500 - km 69+500), respectiv pe zona podurilor de pe autostrada de la nodul Ilia (poduri si rampe intre km 76+100 – km 77+000), cat si la nodul Dobr (km 67+000 – km 67+500);
  • semnalizarea corespunzatoare a sectorului de drum, inclusiv a pericolului prezentei animalelor.

Deschiderea circulatiei in regim de autostrada, cu restrictii de viteza si tonaj se poate face numai dupa rezolvarea tuturor vulnerabilitatilor imprejmuirii, mentioneaza CNAIR.

Totodata, institutia anunta ca deschiderea circulatiei pentru vehiculele cu masa mai mare de 7,5 tone se va face numai dupa aplicarea masurilor de remediere a defectelor constatate in cadrul expertizei tehnice pentru domeniul poduri.

In ceea ce priveste podul peste raul Mures, pana la efectuarea expertizei tehnice si aplicarea masurilor de remediere a defectelor constatate, reprezentantii CNAIR promit ca se vor inspecta zilnic aparatele de reazem din momentul darii in circulatie si se vor masura deplasarile aparatelor de reazem care nu sunt la pozitia din proiect, deplasari masurate in raport cu marginile placilor metalice superioare (de pe grinda metalica) si inferioare (de pe cuzinet). in cazul in care se constata deplasari semnificative peste marginea placii metalice (inferioare sau superioare) traficul rutier va fi oprit pe calea respectiva, circulatia urmand a se derula pe o singura cale, cu semnalizarea si amenajarile corespunzatoare. Circulatia se va relua ulterior numai dupa remedierea defectiunii aparatului/aparatelor de reazem, in baza solutiei stabilite de un expert tehnic in domeniul podurilor.

CNAIR precizeaza ca, in functie de concluziile si recomandarile ce vor fi prezentate in Raportul final al Expertizei Tehnice, se va decide:

  • daca remedierea lucrarilor ce prezinta deficiente se va putea face sub trafic;
  • ce proceduri administrative ar trebui sa initieze/parcurga pentru a putea deschide traficul,
  • cand va putea deschide traficul;
  • in functie de anvergura lucrarilor ramase de executat, daca acestea vor finalizate in regie proprie sau prin contractarea lor.

La inceputul lunii octombrie, dupa aparitia unei fisuri pe carosabil, in apropierea nodului de la Holdea, CNAIR a semnat cu Iptana contractul de servicii pentru realizarea Expertizei Tehnice a lucrarilor de drum proiectate si executate in cadrul contractului "Proiectare si Executie Autostrada Lugoj - Deva, lot 3 km 56+220 - km 77+361". in baza acestei expertize vor fi identificate solutiile tehnice de remediere a neconformitatilor identificate pe lotul 3 al autostrazii Lugoj - Deva".

In conformitate cu prevederile contractului, expertiza va dura de 40 de zile.

Lotul 3 are o lungime de 21,14 kilometri, iar lucrarile au fost contractate la o valoare de 579,92 milioane lei, fara TVA. Din aceasta suma, 492,93 milioane lei, adica 85%, reprezinta Fonduri de Coeziune, iar diferenta de 86,98 milioane lei a fost asigurata din fonduri ale Guvernului.