Acvaplanarea este unul dintre cele mai periculoase fenomene care au loc in trafic, iar multi soferi nu stiu sa il contracareze, considera expertii de la Nokian Tyres.

Potrivit unui studiu, cele mai mari riscuri in trafic sunt depasirile periculoase, nepastrarea distantei corespunzatoare fata de vehiculul precedent, actiunile neasteptate ale celorlalti soferi, viteza excesiva si acvaplanarea. Riscul acvaplanarii este cat se poate de real in special in timpul ploilor torentiale abundente. Anvelopele de calitate si presiunea corecta a pneurilor reduc acest risc, insa cel mai important lucru este ca soferii sa isi pastreze calmul si sa reactioneze in mod corespunzator. 

„Cand masina incepe sa derapeze pe pelicula de apa creata pe carosabil, soferul nu trebuie sa franeze. In schimb acesta trebuie sa apese ambreiajul si sa ridice piciorul de pe pedala de acceleratie pentru a reduce viteza. De asemenea este important sa mentina traiectoria masii in directia de deplasare. Daca rotile sunt virate mult dreapta sau stanga, odata cu recapatarea aderentei exista riscul unei schimbari bruste de directie la care soferul este in imposibilitate de a reactiona. In plus, soferul nu trebuie sa accelereze pe parcursul producerii fenomenului de acvaplanare”, a declarat Matti Morri, director tehnic serviciul clienti la Nokian Tyres.

In timpul precipitatiilor abundente, singura abordare corecta ramane reducerea vitezei pentru a putea permite canelurilor anvelopei sa elimine apa dintre carosabil si pneu. De asemenea, importanta este si mentinerea presiunii din cauciucuri la valorile corecte. O presiune mai scazuta decat valoarea normala creste riscul acvaplanarii si are un efect advers asupra manevrabilitatii si durabilitatii anvelopei.

In cazul masinilor foarte incarcate, soferii trebuie sa mareasca presiunea din cauciucuri cu 10-15% fata de valoarea uzuala. De asemenea, legea prevede ca limita de uzura maxim admisa a profilului anvelopei este de 1.6 mm pentru cauciucurile de vara si de 4 mm pentru cele de iarna, insa riscul de acvaplanare este foarte mare la acest grad de uzura. Nokian Tyres recomanda o limita de uzura a profilului de maxim 4 milimetri independent de anotimp.

Unul dintre cei mai importanti factori este insa calitatea anvelopelor de vara sau de iarna. Sunt anvelope de vara care incep sa derapeze pe pelicula de apa la viteza de 85.0 km/h, in timp ce la cele mai slabe cauciucuri acvaplanarea s-a resimtit la viteza 80.1 km/h.

Cum trebuie evitata acvaplanarea

• Trebuie sa reduci viteza pe timp ploios; nici macar anvelopele noi nu pot impiedica producerea efectului de acvaplanare daca viteza este prea ridicata.
• Verifica uzura anvelopelor tale – trebuie sa ai un indice de uzura de cel putin patru milimetri.
• Verifica presiunea pneurilor, deoarece presiunea extrem de redusa creste foarte mult riscul de acvaplanare.
• Ocoleste santutile pline cu apa care se formeaza pe soselele principale.

Cum sa reactionezi la acvaplanare

• Ramai calm!
• Apasa ambreiajul si ridica piciorul de pe pedala de acceleratie pentru a reduce viteza.
• Nu vira stanga-dreapta, ci pastreaza directia de deplasarea pana la recapatarea aderentei.
• Nu frana sau accelera pe parcursul derapajului, caca risti sa reduci si mai mult aderenta.