Marile proiecte de investitii in infrastructura au fost accelerate, iar in acest moment sunt deschise santiere pentru constructia a 164 km de autostrazi si drumuri nationale. Dintre acestea, pe aproape 70 km lucrarile au inceput in acest an.
Potrivit ministrului Transporturilor, Lucian Bode, in primele patru luni din 2020 au inceput lucrarile pe autostrada Sibiu - Pitesti (tronsonul Boita - Pitesti), Drumul Expres Craiova - Pitesti, Varianta de Ocolire Timisoara Sud si pe Centura Bucuresti, sectorul cuprins între DN 2 si A2.
Pe autostrada Sibiu - Pitesti, constructia primului tronson, Sibiu - Boita (13,17 km), a demarat la finalul lunii martie. Contractul de proiectare si executie, cu o valoare de 612,6 milioane de lei, a fost semnat in aprilie 2019, intre CNAIR si Porr Construct. Durata contractului este de 168 luni, din care 12 luni perioada de proiectare, 36 de luni perioada de executie a lucrarilor si 120 de luni perioada de garantie. Aceasta inseamna ca primul tronson al autostrazii ar trebui sa fie finalizat în 2023.
Pe tronsonul 1, Craiova-Bals, de pe Drumul Expres Craiova-Pitesti, lucrarile au debutat teoretic in 2019, insa mobilizarea pe santier a crescut doar in ultimele saptamani. Tronsonul, in lungime de 17,7 km, este construit de italienii de la Tirrena Scavi, valoarea contractului fiind de 358 milioane lei. Termenul de finalizare este sfarsitul lui 2021.
Pe tronsonul 2, Bals-Slatina, in lungime de 39,85 km, lucreaza UMB. Segmentul este impartit in doua loturi (Bals-Piatra Olt (18,5 km) si Piatra Olt-Slatina (21,35 km). Lucrarile au debutat in ianuarie 2020 si au ajuns la un stadiu fizic de peste 20% pe primul lot si de 15%, pe cel de-al doilea. Termenul de finalizare este sfarsitul lui 2021.
Pentru tronsoanele 3 si 4, CNAIR evalueaza ofertele pentru proiectare si constructie, depuse in februarie 2020.
La finalul lunii martie au inceput si lucrarile de constructie a Variantei Ocolitoare Timisoara Sud. Soseaua, in lungime de 25,69 km, este realizata de Tirrena Scavi. In contract, mai sunt prevazute 12 poduri/pasaje, 4 intersectii la nivel, 2 noduri rutiere si 2 parcari utilate. Valoarea contractului este de 272,4 milioane de lei, durata acestuia fiind de 30 luni, din care 6 luni pentru activitatea de proiectare si 24 luni pentru executia lucrarilor. Perioada de garantie a lucrarilor este de 120 luni. Aceasta inseamna ca, in 2022, VO Timisoara Sud ar trebui sa fie finalizata.
Pe Centura Bucuresti, lucrarilor de modernizare a sectorului DN2 - A2 (11,5 km) au demarat la inceputul lunii mai. Constructorul este tot Tirrena Scavi, care are la dispozitie 15 luni pentru a finaliza largirea la 4 benzi a soselei, realizarea unor noduri rutiere si pasaje, precum si reabilitarea pasajelor si a podurilor existente. Valoarea contractului este de 235,7 milioane de lei.
Ce urmeaza
Pana la sfarsitul anului, ministrul Transporturilor estimeaza ca ar putea incepe lucrarile pe inca 80 km de drumuri nationale si autostrazi si, anume, pe Centura Sud a Capitalei (52 km) si pe Autostrada Transilvania - tronsoanele Zimbor-Poarta Salajului si Nusfalau-Suplacu de Barcau.