Intr-o postare pe pagina proprie de Facebook, directorul Ford Romania isi arata dezamagirea privind slaba mobilizare a constructorilor pentru executia Drumului Expres (DX) Craiova-Pitesti si a centurii Bals. Intr-un raspuns publicat astazi, CNAIR spune ca termenele au fost de fapt devansate, neavand, practic, ce reprosa firmelor constructoare.
„Dupa ce am petrecut aproape o ora incercand sa traversez Balsul, saptamana trecuta am decis sa verific progresul facut pe noul drum expres Craiova – Pitesti, mai ales progresul pe soseaua de centura a Balsului. Lucrarile la drumul tehnologic au fost inaugurate 22 mai, cand s-a declarat ca soseaua de centura va fi gata pana la sfarsitul anului! Dupa cum se poate observa din fotografiile pe care le-am facut ieri (29 iunie, n.red.), nu s-a facut niciun progres de la inceperea lucrarilor. Nu este vital doar pentru oamenii si afacerile din Craiova ca acest drum sa fie finalizat la timp, ci pentru toti romanii care au nevoie sa foloseasca acest drum din sud! Voi continua sa monitorizez progresul si sper ca vor fi realizate angajamentele care au fost facute", a scris Ian Pearson pe Facebook.
Intr-un comunicat de presa transmis astazi, Comania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) spune ca, pentru cele doua tronsoane ale Drumului Expres Craiova - Pitesti, contractele au fost semnate in luna decembrie 2018, iar in urma discutiilor dintre Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) si constructori s-a stabilit urgentarea proiectului prin scurtarea perioadelor de proiectare si de executie, cat mai mult posibil.
Potrivit CNAIR, conform contractului, perioada de proiectare era de 12 luni, iar cea de executie de 24 de luni.
"Astfel, pentru Tronsonul 2, care va fi construit in proximitatea localitatilor Bals si Slatina, Proiectul Tehnic a fost aprobat inca din luna februarie 2019, deci cu 10 luni mai devreme decat termenul contractual. in acest moment se asteapta finalizarea tuturor documentelor necesare aprobarii Hotararii de Guvern de expropriere, pentru ca amplasamentul santierului sa poata fi predat constructorului. in plus, Constructorul a primit autorizatii de constructie pe acele sectoare pe care terenurile sunt in proprietatea statului, inca din data de 21 mai 2019, respectiv 28 iunie 2019. Din momentul in care va incepe constructia si pe alte sectoare, CNAIR va continua sa ajute constructorul ( Spedition UMB) sa accelereze perioada de executie", se precizeaza in document.
In ceea ce priveste Tronsonul 1, perioada de proiectare a fost devansata, iar Proiectul Tehnic a fost aprobat in luna mai 2019. Si aici perioada de proiectare a fost redusa cu 6 luni, ceea ce a permis inceperea mai devreme a unor lucrari pregatitoare, precizeaza CNAIR.
De asemenea, constructorul a primit inca din data de 22 mai 2019 autorizatie de constructie pe anumite sectoare pe care lucreaza si in acest moment. Terenurile pe care se lucreaza sunt in proprietate publica.
"Aceasta activitate va duce si aici la reducerea termenului de executie si implicit la finalizarea mai devreme a tronsonului. in acest moment, presiunile asupra constructorilor sunt inutile, deoarece suntem in faza in care se asteapta finalizarea documentelor necesare inceperii lucrarilor si pe sectoarele care nu au fost inca abordate. De asemenea, nu se poate reprosa constructorilor ca nu lucreaza, deoarece acestia se afla contractual inca in perioada de 12 luni destinata proiectarii", arata MT.
Potrivit institutiei, CNAIR lucreaza pentru fluidizarea circulatiei in zona Bals, prin implementarea unui sistem de semaforizare inteligent, proiect care, potrivit autoritatilor, va fi finalizat mai devreme decat termenul contractual, respectiv in data de 20 iulie 2019, in loc de octombrie 2019.