Ministerul Transporturilor a emis autorizatia de construire pentru Autostrada de Centura Bucuresti (A0) Sud, Lotul 1, km 52+070 – km 52+770 si km 52+770- km 69+000. Constructorul este compania turca Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS.

In prezent, Proiectul Tehnic de Executie este in procedura de avizare si aprobare. Dupa aprobarea acestuia, va fi emis Ordinul de Incepere a executiei de lucrari pana la sfarsitul lunii decembrie a acestui an.

Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) mentioneaza ca pentru acest proiect au fost finalizate exproprierile pentru intregul lot.

Lotul 1 al autostrazii de Centura Bucuresti este compus din doua sectoare, astfel:

  • Sector 1 (Km 52+070 – Km 52+770) aferent Centura Nord, in lungime de 0,7 km
  • Sector 2 (Km 52+770 – Km 69+000) aferent Centura Sud, in lungime de 16,23 km

Valoarea contractului este de 830,7 milioane de lei, fara TVA, echivalentul a 175 milioane euro.

Durata de realizare a contractului este de 42 luni, din care 12 luni pentru activitatea de proiectare si 30 luni pentru executia lucrarilor.

Perioada de garantie a lucrarilor este de 5 ani (60 de luni).

Termenul estimat de finalizare este trim. II 2023. incepand cu data de 3 octombrie 2019 a fost demarata etapa de proiectare. 

Traseul incepe printr-un nod rutier prevazut la intersectia cu autostrada A2 Bucuresti - Constanta, traverseaza raul Dambovita se inscrie intre Glina si Balaceanca, dupa care ia directia vest traversand Valea Calnaului si intersecteaza DN 4. Aici va exista un nod rutier tip trefla. Din acest punct, traseul merge paralel cu Centura existenta, trece la nord de Berceni unde intresecteaza DJ 401, punctul final fiind la km 69.

Autostrada de Centura Bucuresti (A0) este proiectata pentru a prelua traficul de tranzit, in special traficul greu, pe relatia Constanta – Nadlac si pe directia Giurgiu – Siret.

Executia sa a fost divizata in doua mari parti, Semi-inelul de Sud (km 52+070 – km 100+765), care include si modernizarea actualei sosele de centura a Capitalei (DNCB) si Semi-inelul de Nord (km 0 – km 52+070).

Ambele sectiuni fac parte din proiectul intitulat generic „Infrastructura integrata pentru zona orbitala a Municipiului Bucuresti”.