Pe 13 ianuarie 2022, Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN) a votat propunerea Comisiei Europene de modificare a Directivei Eurovinieta. Acesta este primul pas către aprobarea finală de către Parlamentul European, care se așteaptă că va avea loc în plenul PE din februarie 2022. Anul trecut, echipele de negociere ale Parlamentului European și ale Consiliului au ajuns deja la un acord în trilog, dar acest lucru trebuie să fie confirmat de Parlamentul European și de Consiliu înainte de adoptarea legii.

Noile norme privind Eurovinieta introduc tarife legate de CO2 pentru transportatorii rutieri. Între timp, noua propunere a Comisiei Europene de extindere a sistemului de comercializare a emisiilor (ETS) la transportul rutier prevede o măsură paralelă de stabilire a prețului carbonului pentru combustibil.

Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere  - IRU atrage atenția  că evaluarea de impact a Comisiei Europene asupra ETS este vagă cu privire la efectul general al costurilor asupra sectorului transportului rutier comercial. În plus, așa cum este redactat în prezent, ETS deschide ușa către alte impozite și taxe legate de CO2, paralele și suprapuse la nivel european sau național.

În cazul în care ETS ar fi într-adevăr extins la rutier, iar prevederile Eurovinietei rămân neschimbate, taxele legate de CO2 vor fi deja posibile în cadrul UE, lăsând deoparte potențiala taxare națională concomitentă.

În UE activează peste un milion de companii de transport rutier comercial, dintre care 80% sunt IMM-uri. Transportatorii rutieri de mărfuri și operatorii de autocare au flote cu până la cinci vehicule grele (HDV).  Chiar și pe baza celor mai optimiste previziuni ale producătorilor de HDV, IRU avertizează că producția de HDV-uri cu emisii zero nu va crește suficient de rapid pentru a justifica taxarea masivă,  afectând o flotă a UE de milioane de vehicule pe drumuri. Pentru a menține sub control costurile operatorilor de transport și, în cele din urmă, accesibilitatea produselor pentru cetățenii UE, în cazul în care ETS este extins la drum, IRU a adus un amendament la Eurovinietă care prevede că ar trebui eliminată treptat variația tarifelor bazată pe emisiile de CO2 și posibilitatea de a crește taxele pentru costurile externe ale CO2.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România - UNTRR, membră IRU a solicitat tuturor Eurodeputaților români să susțină amendamentul IRU la Eurovinietă prin care se prevede eliminarea treptată a variației tarifelor bazate pe emisiile de CO2 și a posibilității de a percepe taxe pentru costurile externe ale CO2, odată ce o altă măsură a Uniunii de stabilire a prețului carbonului pentru combustibilii din transportul rutier va intra în vigoare.