Conform unui proiect propus de Compania Nationala de Administrare a Infrastructuturii Rutiere si avizat de Inspectoratul General al Politiei Romane, toate virajele de stanga vor fi eliminate prin cele doua sensuri giratorii din zona Pasajului Otopeni.

Conform Comunicatului de presa CNAIR:

“ Acest lucru a fost necesar ca urmare a depasirii capacitatii de circulație a intersectiei, situatie care se constata în prezent prin cozi interminabile la intrarile in intersecție.

In afara eliminarii acestui efect direct al depasirii capacitatii de circulatie a intersectiei se introduc la nivelul acesteia inclusiv masuri suplimentare de crestere a sigurantei circulatiei prin eliminarea unor puncte de conflict aferente virajului la stanga.

De asemnea, prin solutia noua care presupune o crestere a capacitatii de circulatie se obtin efecte pozitive pentru toti participantii la trafic. Unul dintre acestea este reprezentat de fluidizarea circulatiei si implicit a timpului petrecut in trafic.”  

Implementarea soluției proiectate se va realiza etapizat:

In prima etapa, pentru obisnuirea participantilor la trafic cu noua sistematizare a circulatiei se vor amplasa parapeti de tip New Jersey de plastic. Lucrarile aferente etapei 1 se vor finaliza la sfarsitul lunii aprilie.

Etapa a doua va consta in realizarea lucrarilor de executie în vederea implementarii solutiei finale de amenajare. Solutia definitiva urmeaza sa fie implementata in cursul anului 2017.

Pana in prezent pentru amenajarea intersectiei in solutie provizorie au fost dezafectate unele insule de sub pasaj, a fost turnat stratul de legatură si urmeaza sa fie turnat stratul de uzura.

CNAIR mentioneaza ca  solutia de implementare la nivel etapizat  s-a decis de comun acord cu Inspectoratul General al Politiei Romane. 

Acest proiect a fost demarat in anul 2015, avizat in iulie 2016, iar executia sa a inceput anul acesta din fondurile de investii ale CNAIR. Acest contract este derulat de Directia Regionala de Drumuri si Poduri Bucuresti.

Referitor la temerile privind faptul ca prin imposibilitatea de a mai face viraje la stanga vehiculele vor parcurge distante suplimentare fata de situatia existenta si ca astfel vor consuma mai mult carburant, CNAIR face urmatoarele precizari:

“Este o perceptie "nerealista" ca vehiculele ce executa acum virajul la stanga vor parcurge distante suplimentare fata de situatia existenta si ca astfel vor consuma mai mult carburant. In solutia actuala, pe parcursul orelor de varf aferente unei zile sunt momente in care capacitatea de circulatie este depasita si efectele acesteia prin crearea de cozi de masini in asteptare la intrarea in intersectie, timpii de acces in vederea executiei virajului la stanga sunt mari, iar emisiile de noxe la ralanti sunt mult mai mari decat la o viteza de mers normală de cca 50-60 km /h. In acelasi timp daca se iau in considerare si timpii de asteptare pentru ceilalti participanti la trafic, timpi de asteptare ce sunt generati de blocajele in trafic ce apar in prezent, consumurile de carburanti in stationare, pentru cca 80% din trafic, sunt semnificativ mai mari decat ipoteticul consum de carburant suplimentar in trafic (maxim 20% din total).

Pentru relatia de stanga aferenta sensului Tunari - Bucuresti avem o distanta suplimentara de parcurs de aproximativ 700 de m. Aceasta distanta poate fi parcursa intr-un timp de aproximativ 2 minute, mult sub timpii de asteptare care sunt pe parcursul orelor de varf de ordinul zecilor de minute.

Pentru relatia de stanga aferenta sensului Bucuresti - Mogosoaia avem o distanta suplimentara de parcurs de aproximativ 2500 de m. Aceasta distanta poate fi parcursa intr-un timp de aproximativ 5.5 minute, mult sub timpii de asteptare care sunt pe parcursul orelor de varf, de ordinul zecilor de minute.”

Nu stim exact daca se va consuma sau nu mai mult carburant, daca poluarea va fi la fel sau mai mica, vom vedea insa daca proiectul preconizat de CNAIR va descongestiona circulatia in zona. Daca va fi asa, atunci chiar merita...