Dupa Autostrada "Unirii" Iasi - Targu Mures si Autostrada "Estului" Buzau - Braila - Galati, parlamentarii ar putea dezbate o noua lege speciala destinata unui asemenea obiectiv de investitii, si anume Autostrada "Nordului" Vama Petea - Suceava.
La initiativa deputatului Ionut Simionca, in Parlament a fost depus un proiect legislativ privind realizarea Autostrazii Nordului, pe ruta Vama Petea - Satu Mare - Baia Mare - Dej - Bistrita - Vatra Dornei - Suceava.
Propunerea legislativa este sustinuta de 65 de parlamentari.
"Existenta unei autostrazi care sa lege peste 2 milioane si jumatate de cetateni din Ardeal cu Occidentul va contribui semnificativ la dezvoltarea sustenabila a Romaniei pe termen lung, prin cresterea conectivitatii intermodale intre regiuni, accesul populatiei si al mediului de afaceri la reteaua de transport si sustinerea dezvoltarii regiunilor cu potential de crestere economica. Un alt motiv, el insusi suficient pentru modernizarea drumurilor, este acela ca se va micsora considerabil numarul oamenilor care isi pierd viata in accidente rutiere. Desi mai rapide, drumurile vor fi si mai sigure, orice intarziere in executarea lucrarilor putand fi considerata ca o asistare pasiva la producerea a numeroase accidente cu pierderi de vieti omenesti", isi motiveaza demersul initiatorii proiectului de lege.
De altfel acestia arata ca in Master Planul General de Transport o sosea rapida care sa lege municipiu Bistrita de vama Petea ar putea fi realizata peste 14 ani, iar o alta care sa conecteze capitala judetului Bistrita-Nasaud de Moldova prin Vatra Dornei, nici macar nu este luata in considerare.
"Daca nu i se impune din exterior, Guvernul nu va reloca fonduri pentru imbunatatirea infrastructurii rutiere din judetul Bistrita-Nasaud, acesta fiind astfel condamnat la stagnare economica si, in timp, chiar la declin, datorita lipsei de conectivitate rutiera", mai spun parlamentarii.
Proiectul de lege depus la Senat, prima camera sesizata, are doar cinci articole.
Astfel, potrivit textului initiativei, obiectivul de investitii este finantat de la bugetul de stat, in limita sumelor aprobate anual cu aceasta destinatie, din credite externe si din fonduri europene.
Ministerul Transporturilor va fi ministerul responsabil pentru coordonarea realizarii acestui obiectiv de investitii.
Termenul de executie al Autostrazii Nordului este de patru ani de la data intrarii in vigoare a legii.
In acest caz, forul decizional este Camera Deputatilor.