Lucrarile avanseaza pe santierul dintre Nadaselu si Poarta Salajului, unul dintre santierele care merg cel mai bine in Romania. A fost deschis anul acesta, iar sectorul respectiv este propus pentru finantare prin PNRR, potrivit unei postari de pe Facebook a Ministrului Transporturilor, Catalin Drula.
Antreprenorul roman care lucreaza pe acest tronson colaboreaza cu peste 500 de furnizori din tara si strainatate si a mobilizat nu mai putin de 480 de muncitori care lucreaza in doua schimburi, potrivit lui Catalin Drula. Termenul de finalizare a lucrarilor, conform contractului, este 2023.
Ministrul a listat si utilajele folosite la lucrarile in cauza.
- 6 statii de betoane,
- 94 de autobasculante,
- 37 de buldoexcavatoare, buldozere si excavatoare cu senile/pneuri,
- 15 cilindri,
- 10 incarcatoare frontale,
- 7 autogredere,
- 4 cisterne cu apa,
- 53 de cife de beton
- 22 de instalatii de piloti forati,
- O pompa de beton + o trusa de stabilizare pamant.
Ministrul Transporturilor a trecut in revista si „alte cifre impresionante legate de executia celor 42 de km ai tronsonului”: mixturi asfaltice - 400.000 de tone; strat de agregate stabilizate cu lianti hidraulici - 240.000 metri cubi; fundatie din balast – 320.000 metri cubi; pentru terasamente, 6,5 milioane de metri cubi de sapatura sunt deja executate (din 12 milioane de metri cubi); lucrarile de arta au o lungime totala de 8,7 km; s-au executat pana acum 30 de km din lungimea totala a pilotilor forati de 140 de km.
De asemenea, Sectorul Nadaselu - Mihaiesti - Zimbor - Poarta Salajului va cuprinde, potrivit lui Drula:
- 18 viaducte,
- 8 poduri,
- 7 pasaje,
- 35 de podete,
- 1 nod rutier,
- 2 parcari de scurta durata, in oglinda